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Giorno 22 - TIRRENO Avete presente l’acerrima nemica di ieri sera per cui pensavamo di essere allenati? Bene. È stata peggio del previsto. L’onda lunga di mare morto creato dal vento dei giorni scorsi ci ha sballottati fino alle 2:30, ora in cui in preda allo sfinimento, per l’ennesima volta, abbiamo deciso di tirare su l’ancora e partire prematuramente. E così, alle 2:45, ci rimettiamo in marcia. Un po’ assonnati. Il motore romba a pieno regime, il vento è sul naso. Mancano 50 miglia. Al timone Cami, io riposo un po’. Arrivano le prime luci e mi alzo, le do il cambio. Devo dire che in questi quattro anni ha preso padronanza al punto da riuscire a dormire sereno e senza timori. Un tesoro prezioso per quando si devono macinare miglia. Le ore passano abbastanza monotone fino al momento in cui quella codina ballerina del windex decide di uscire dalle due alette. Cosa significa? Che si può andare a vela! Apriamo randa e Genoa e spegniamo finalmente il motore per la gioia del cuore e delle orecchie e per la tristezza dei benzinai😂 La barca vola. Non ricordo prestazioni così buone: 10 nodi di vento, 8 di avanzamento. Per una barca da crociera è ottimo! Vele a segno, condizioni ideali. Corriamo, galoppiamo, divoriamo terreno verso Palermo. Alle 14:30 ormeggiamo. Vado io all’ancora e lascio Cami al timone. Facciamo manovra, un po’ di retro finché non ci assicuriamo che l’ancora abbia fatto testa e ci tuffiamo in acqua. La giornata passa leggera, sono arrivati anche due poliziotti in moto d’acqua a fare due chiacchiere serene e accoglienti. La stanchezza è Comunque la protagonista della giornata vista la carenza di sonno. Si fa sera in fretta e noi ci godiamo una cenetta con il candido calore di una magliona felpata: la stagione dell’afa e dell’umidità appiccicosa è finita. Il tempo passa, le miglia aumentano, il viaggio diventa sempre più ricco di vita. Andrea

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Putting Box fans in hatches to force cool air through the Yacht

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Laurent Giles seemed to achieve a seamless transition between #traditional and #modern styling - it is not surprising that PAZIENZA with her handsome sheer and understated English good looks was down to the last two nominees for the most beautiful boat in France in 2010. https://www.sandemanyachtcompany.co.uk/yacht/200/PAZIENZA In his design philosophy, Giles considered that a yacht should have ‘the utmost docility and sureness of manoeuvring at #sea in good or bad weather.’ Thus his boats were designed to maintain a steady course with minimal action by the #helmsman yet to respond instantly to the helm if the need arose. He identified PAZIENZA as a ‘good example of a comfortable shorthanded cruising boat with a first class performance under power yet able to take part successfully in #ocean races. Yachting World in 1957 described her as ‘a large cutter into which a great deal of thought has been given to comfort and convenience.’ The current owner and family have successfully cruised and raced in #europe and the #caribbean and PAZIENZA is just one of those boats that once seen – she will always stay with you!

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See how to operate the spare anchor on our SEAWIND Catamarans from Moreton Bay Holidays Afloat. 1160 and 1260 models

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