RIDIN THE HIGHWAY, #TRANS CANADA HGHY🇨🇦, Feel the freedom of North America’s biking culture as you hit the open road on two wheels! 🏍️✨ From the iconic Route 66 to the jaw-dropping Trans-Canada Highway, these long, winding stretches of asphalt are a biker's paradise. It’s not just about the ride; it’s about the roaring engines, the endless horizons, and the stories carved into every mile. 🌄💨 #automobile #80smusic #biker #RideNorthAmerica #BikerLife #HighwayDreams, #shorts, #ytshorts, #canada🇨🇦, #sandy, #godsownmeadow,

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There's a ton of boat down in George Town, Bahamas in January and February. We made it down here early spring last year and there were far less boats. I think we were told that during the cruisers regatta, there can be in upwards of 300 boats down here. Anyways, the cruising community down here is amazing. There's a regular cruisers net in the morning. They have rum tastings, volleyball, Texas Hold Em and lots of kids related activities. A fellow cruiser has told us George Town is "sticky" meaning that once people get here, they tend not to leave. #sailingcatamaran #boatlife #catamaran #travelvlog #digitalnomad #lifestyle #sailboats #sailing #cruising #offgrid #nomad #sail #boat #multihull #whileone #sailingwhileone #bigseas #lifeafter50 #sailinglife

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As always at this time of year here is a video of Sagitta ashore at the Multihull Centre, Millbrook Cornwall. As you can see, they really pack us in - yet there's always room for more! (why not play "Spot the monohull", I think there are four) Sagitta will have some jobs done this winter, mainly cosmetic, so not like last years marathon refit. Launching in mid March, ready for next seasons cruising and racing. You can see more on Sagitta here https://www.sailingcatamarans.com/index.php/designs-2/3-25ft-to-30ft-catamarans-designs/171-sagitta and the Multihull Centre here https://www.multihullcentre.com/multihull-centre/

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Mudar de chumbo para lítio é um dos melhores upgrades que você pode fazer no barco, mas exige mesmo esse cuidado com o carregador. Como as baterias de lítio têm uma resistência interna muito baixa, elas aceitam muita carga de uma vez, e se o carregador antigo não tiver o perfil de carregamento correto, ele pode acabar danificando as células ou nunca chegando à carga plena. Ter o controle pelo celular facilita muito a vida a bordo. Por meio do aplicativo, você pode monitorar a corrente de entrada (amperes), ver exatamente quanto de energia está entrando do cais (220V) e saber se está com 80%, 90% ou 100%. O lítio é sensível ao calor excessivo durante a carga rápida. Como o lítio carrega muito mais rápido, o carregador vai trabalhar em alta intensidade por mais tempo do que o antigo trabalhava. Vale dar uma conferida se os cabos que conectam o carregador ao banco de baterias estão bem dimensionados e se os terminais estão bem crimpados para não aquecerem. Se você for deixar o barco conectado ao 220V no píer por muito tempo sem usar, não é ideal manter o lítio em 100% o tempo todo. Configure para manter a carga em torno de 50% a 70%, o que prolonga muito a vida útil. Instalar isso você mesmo economiza uma fortuna e garante que você conheça cada centímetro do sistema elétrico do barco, caso algo precise de ajuste no meio do oceano. #victron #vidaabordo #manutenção #veleiro #mar

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