It’s a hot evening, so supper’s being cooked outside—simple chicken, spinach, and potatoes under the open sky. I’m using the mug my brother gave me from caribou country, where he’s living his dream in a tiny house with his wife Tracy. The heat may have shifted things, but the rhythm of life afloat remains. Sunset. Supper. A slow return to the quiet joy of the boat life. 📍 Filmed aboard Wahine | Never Too Late Academy / Pacific Solo #NeverTooLate #SailingLife #BoatLife #OffGridLiving #SimpleLiving #WahineChronicles #SunsetDinner #CookingOutside #TinyHomeOnWater #LifeAfloat #PacificSolo #boatlife #travel #sailingjapan

0

0

0

1,366

0

0

0

0

831

Inte större boj än att den dras ner vid hård belastning, dvs bojen är ryckdämparen. Bojtenen är kort på ovansidan och lång på undersidan. Ovan riskerar att slå i båten. Under lång, så att bojen inte välter. Barlastad med en tung axel i en ihopsmält slang. Fast förtöjningslina som aldrig kan kroka ur. Dränerad, madrasserad, fastskruvad korg för förtöjningslina. Lina ner till botten isf rostande kätting. På grunt vatten dämpar inte kättingen nämnvärt. Min barlast i änden av tenen ger förmodligen mer. Dessutom räcker det med bojens dämpning när den dras ner under vattnet. Garnblåsa håller upp linan från botten, så att varken lina eller botten skadas (miljövänligt). Den ger lagom lyftkraft, de speciella ringformade flytkroppar som säljs för ändamålet har för stor lyftkraft. Än så länge har jag en grov kätting nere i dyn som jag schacklar i. När öglan i stenen har rostat bort (håller i ca 30 år, det har gått 23 år), så blir det ingen ny kätting på botten. Utan antingen en P-ring som jag sätter linan i eller SXK:s lösning med en genomborrad sten, med en slang genom hålet och en stor knut på linan där den kommer ut ur sten och slang under stenen. Slangen skall sticka upp ur stenen typ 1 meter så att man slipper ha flytkropp på linan. Man skall undvika metall under vattnet och inte blanda metaller.

0

0

0

1,069

You can find Subscribe button in the description below! Thunderhead Boat build Mexico: Episode 6 The sand filling just came #shorts #boatbuilder #boatmaker #sailing Acerca Este proyecto consiste en construir una versión del velero de 49 pies Rhodes Abeking & Rasmussen Cutter Thunderhead en la selva del Caribe mexicano. Es un proyecto único: • El único canal de construcción de veleros en México • Construido con excelente madera obtenida responsablemente en sitio • Un famoso y muy rápido velero de mar abierto • En algún lugar de la selva caribeña mexicana Nos basaremos en tecnologías y métodos basados en el libro “Como construir un bote de madera” de Bud McIntosh e influenciados por otros constructores de barcos. Queremos inspirar a tanta gente como sea posible a lo largo de nuestra aventura. Acompáñanos y déjanos contagiarte con nuestra energía, empatía, conocimientos y dedicación para hacer este proyecto una realidad. Si deseas colaborar o integrarte de alguna manera con este proyecto, por favor envíanos un correo electrónico a jungleranch@hotmail.com. ¡Por favor apóyanos con un Like y Suscríbete! Por ahora somos el único canal mexicano de YouTube dedicado a la construcción de un velero. Los gastos son muy elevados, si lo deseas, apóyanos donando 50-100 MXN o 5-10 US$ al número de cuenta: Interbancario: 014694606317123599 (Mexico) Paypal: jungleranch@outlook.com Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=61565906427383 Instagram: https://www.instagram.com/Junglernch70/

0

0

0

543

45D WEEKLY LIVE NEW TIME - NEW LOCATION FRIDAY 9:00AM CET Nick is on-board a fabulous Hanse 508 ‘Evelyn’ and wants to share it with you. He will be roaming around the boat, doing his usual style of review. Leaving no locker unopened, no toe-stubbing feature is safe and if he hits his head because anything is too low, you will know about it! He will also cover: ❔What features are factory standard, what upgradeable features he recommends and what upgrades you SHOULDN'T get from the Hanse factory…! ❔Anchors, chain length and bowsprit: Potential issues or particularly awesome factory features. ❔Design and layout, both down below in the cabin/head/galley/saloon area AND up top in the cockpit and upper deck areas. Find out what we LOVE and what we don’t love so much. PLUS find out why this is Mahina’s FAVOURITE model of monohull! Got questions about this model for Nick? Then make sure to SUBSCRIBE, click to have Youtube NOTIFY YOU when the LIVE is due to start and ASK AWAY! All relevant questions are welcome. Make the most of this opportunity and ASK NICK!!! ================================= Looking forward to seeing you LIVE on Friday 28th of April AT 9AM 🎥 here on YouTube! Come sailing with 45 Degrees Sailing! Check us out: Website: http://www.45degreessailing.com/ Facebook : https://www.facebook.com/45degreessailing Instagram : https://www.instagram.com/45degreessailing ================================= Main camera: iPhone 13 Pro Max Rode Wireless GO II Lavaliere Mic ================================= All videos and video footage used filmed and edited by Nick Hathaway, 45 Degrees Sailing

0

0

0

865

Hai la patente nautica ma non ti senti sicuro di affrontare il mare e vorresti organizzare una crociera in barca a vela per trascorrere una vacanza con la tua famiglia o con il tuo gruppo di amici ? Nord est Vela Sailing Team, organizza il Corso Skipper 1°Comando della durata di una settimana che permette all'allievo comandante di acquisire la competenza, l'esperienza e la sicurezza necessaria per condurre in autonomia ma sopratutto in sicurezza una imbarcazione da crociera. Durante il corso, verranno affrontate tutte le tematiche relative all'ormeggio e all'ancoraggio, alle comunicazioni di bordo, alla gestione dell'imbarcazione e delle vele anche con cattivo tempo e mare formato e in navigazione notturna. Oltre al normale svolgimento giornaliero del corso, tutti gli allievi, a turno, ricopriranno il ruolo di Capobarca per mettere alla prova le proprie capacità di gestione, di organizzazione, di controllo e di comando, che si addicono al ruolo di uno skipper serio ed affidabile.

0

0

0

21