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Today way a day of sitting in the sunshine and splicing ropes for a new bridal on my mooring. My hands are sore but the ropes are done and they look pretty good! Today you can buy dock lines and anchor lines with an eye already spliced into one end, but this is more expensive than buying the same line off a spool. It also forces you to buy your line in one of the available lengths. Putting in your own eye splice can be a better option. A splice you put in yourself will be just as strong as one done by a professional rigger, and splicing an eye into three-strand rope is really very easy.

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Release your inner explorer.. Our first prototype MiniCat 520 Explorers have been undergoing extreme testing in Arctic Norway - we had the chance to grab some cool video. MiniCat - the world's favorite portable sailboat #shorts

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This is my new Intro/trailer. Hope you guys like it coz you gonna see it in nearly every video.

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Step aboard CARA MIA — a Picnic Boat 37 MKIII that’s elegance on the outside and pure engineering excellence within. With twin 370hp Volvos, teak decking, and beautifully maintained varnish, this beauty isn’t just cruising…she’s gliding. Listing Link: https://hinckleybrokerage.com/yachts-for-sale/hinckley-picnic-boat-37-mkiii-2010-4344755/

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► Essai dans Multicoque Mag 219 : https://www.multicoques-mag.com/essais/catamaran/outremer-52-la-quintessence-du-catamaran-hauturier ► Pour ce nouveau 52, le chantier a tenu à s’entourer de l’expertise des architectes VPLP et de grands noms du design français (Patrick Le Quément, Darnet Design, Saguez & Partners), mais également du savoir-faire du chantier Gunboat (également membre du Groupe Grand Large Yachting), lequel a permis de réduire le poids de la structure tout en conservant une résistance à toute épreuve. Ceci a permis d’augmenter les surfaces vitrées et les ouvertures dans le catamaran. Dans le but de faciliter la maîtrise de l’Outremer 52, les manœuvres peuvent être ramenées dans le cockpit. A l’instar de l’Outremer 55, la barre à roue, positionnée à tribord, garantit un parfait contrôle du multicoque avec une visibilité exceptionnelle sur les voiles. Elle peut aussi se mettre en position basse dans le cockpit afin de se protéger du soleil ou par mauvais temps. Les deux barres franches restent opérationnelles à l’arrière des coques. A l’intérieur, on appréciera la banquette de veille face à la marche, les quatre ouvertures à l’avant du carré, et la baie vitrée XXL qui s’ouvre sur le cockpit. L’Outremer 52 se décline en trois finitions – Life, Nomad et Sportline. Le constructeur présente également son 45 et son 55. ► CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Constructeur : Outremer Yachting Architectes : VPLP Longueur flottaison : 15,73 m Largeur : 7,89 m Tirant d’eau : 1,07/2,30 m Tirant d’air : 23,05 m Déplacement lège : 12,5 t Grand-voile : 95 m² Génois : 60 m² Solent autovireur : 45 m² Gennaker : 140 m² Spinnaker : 211 m² Certificat CE : 8/26 personnes Moteurs : 2 x 50 CV ► Abonnez-vous GRATUITEMENT à la chaîne YouTube de Multicoques Mag dès maintenant – https://www.youtube.com/c/MultihullsW... ► Connectez-vous à notre site Web pour découvrir plus de 500 essais ! Abonnez-vous à notre newsletter afin de profiter de nos promotions et d’invitations aux salons nautiques ! https://www.multicoques-mag.com/ ► Suivez-nous sur Facebook ! https://www.facebook.com/MulticoquesMag/ ► Découvrez-nous sur Instagram https://www.instagram.com/multihulls_... ► Suivez les actualités multicoques sur Twitter - https://twitter.com/multihullsworld?l... ► Parlons business sur Linkedin ! https://www.linkedin.com/company/mult... ► Likez nous sur TikTok ! https://www.tiktok.com/@multihullswor... @catamaransOutremer #catamaran #multihull #multihullsworld #multicoque #lagrandemotte #internationalmultihullshow #cruising #seatrial #outremer52 #outremercatamarans

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