NoScoE30's m10 turbo at 8psi at PIR running with NASA DE4. Oct 2-3 weekend.

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Long before the anchor is lifted and the sails are set, something vital happens behind the scenes: Engine Maintenance.🔧⚙️ At Most Sailing, our technical team performs routine checks and detailed servicing on every yacht’s engine; ensuring safety, performance, and peace of mind on every journey. From oil changes to filter replacements and diagnostic runs, every step is handled with care and expertise. Because true freedom at sea starts with confidence in what powers you. #MostSailing #EngineCare #TechnicalTeam #BehindTheScenes #CharterSafety #SailingConfidence #BoatMaintenance #RoutineCheck #YachtCharterTurkey

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The Kerr 32 HighJacker lead the way in the first race of the annual strangford lough narrows series. The sun was peaking through the clouds just after the start on the first run before the rain and wind built with puffs over 30 knots. The Kerr 32 slipped away for the the J109 GTR on the way to the bottom mark before stretching their lead on the first beat. As the rain and wind kicking in the during the second half of the race the J109 powered on to victory both over the line and on corrected time. The team on bottom up boats hope you are enjoying our short vids of various sailing machines.

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General de la Armada española, Blas de Lezo nació en Pasajes, Guipúzcoa, en 1687 y murió en 1741. Perdió la pierna izquierda por una bala de cañón en el combate de Vélez-Málaga, entre la escuadra francesa del almirante Tolosa, donde luchaba, y la inglesa-holandesa, en 1704. Blas de Lezo mostró siempre gran intrepidez en las batallas. En 1713, siendo capitán de navío, Felipe V lo envió a someter la isla de Mallorca. Formó parte de la expedición de la Corona española contra los corsarios en las Antillas. Durante 14 años estuvo luchando al mando de la escuadra y del generalato de los mares del Sur. Como recompensa por sus servicios, ascendió a jefe de la escuadra. En 1734 fue nombrado teniente general y posteriormente comandante general de los galeones y los navíos «Fuerte» y «Conquistador» que se enviaron a Tierra Firme. El 11 de marzo de 1737 entró con su flota en Cartagena de Indias y tomó posesión del mando de ese apostadero donde se enteró de la acumulación de fuerzas de los ingleses en Jamaica. Esto coincidía con la declaración de guerra que se hizo entre España e Inglaterra en 1739. Cartagena de Indias era la presa más codiciada de los ingleses. Lezo instaló sus buques en Bocachica para que los enemigos no pudieran llegar al puerto; cerró la entrada con cadenas y envió uno de sus más gruesos cañones a tierra. Estas disposiciones los mantuvieron alejados durante un tiempo. En 1741 se presentó en Cartagena una escuadra de 36 buques de guerra y unos 100, entre transportes, brulotes y bombardas, al mando de los almirantes Vernon, Lestock y Ogle. Era entonces el gobernador de Cartagena de Indias el virrey de Granada don Sebastián Eslava. Después de diecisiete días de lucha los ingleses se adueñaron del puerto y bombardearon la ciudad durante ocho días, pero Blas de Lezo y el virrey alcanzaron la victoria que obligó al precipitado reembarco de las fuerzas inglesas. Los ingleses estaban tan seguros de su victoria que ya habían mandado acuñar monedas en las que figuraba Lezo de rodillas entregando la espada al almirante. https://cvc.cervantes.es

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Heading down the Hillsborough River to Downtown Tampa, Florida in our Tahoe 16 boat.

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