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Sailing from Tunis to Italy with Alitis Yachting: An Unforgettable Adventure If you’ve ever dreamt of sailing across the sparkling blue waters of the Mediterranean, there’s no better way to make that dream come true than a voyage from Tunis to Italy with an experienced skipper. Alitis Yachting offers a one-of-a-kind journey that blends adventure, relaxation, and cultural discovery. From the shores of Tunisia to the stunning Italian coastline, this trip is an experience you won’t soon forget. Why Choose Alitis Yachting? Sailing with Alitis Yachting isn’t just about the destination—it’s about the journey. Here are a few reasons why this experience stands out: Expertise and Safety: With an experienced skipper at the helm, you can sail confidently, knowing you’re in safe hands. Comfort and Luxury: The yachts are designed for relaxation, providing a perfect balance of comfort and adventure. Customized Experiences: Every journey can be tailored to meet your preferences—whether you love exploring, swimming, or simply soaking up the sun. Local Knowledge: Your skipper’s insights into the Mediterranean’s best-kept secrets make the trip truly unique.

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Can Wind Vane Steering cope with sailing downwind? Many will say not, but this video shows that with proper setup this can be done...

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At Loftsails, we build for the long run — not the landfill. That’s why even our freeride sails are fully monofilm-free. More sessions, more seasons, more stoke. 💨🌊

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Stiamo correndo verso ovest, ogni giorno mangiamo miglia che piano piano, sommandosi, stanno diventando veramente tante. Considerate che corriamo a 8 nodi con punte di 10, che per una barca a vela è tanto, ma che sulla terra ferma corrispondono più o meno a 18 km/h. È un po’ come farsi 4000km a 18 km/h. Tolto questo momento riflessivo/matematico, come diceva ieri Cami, le barbe si allungano! E qui si vede bene. Ma non solo! Inizia a lavorare a dovere anche la melanina, rendendoci la pelle abbronzata in mesi in cui solitamente è abituata a rintanarsi sotto strati di lana e cotone. La frutta è quasi finita, ma siamo ancora ben forniti di verdure, carboidrati, scatolame e…. Vorrei dire pesce fresco.. ma non oggi. Anzi, vi racconto questa. Avevamo smesso di provarci per l’alta velocità della barca. Poi la chiamata con un caro amico che ha fatto più di 30 volte questa passeggiata oceanica e ci dice che fino ai 10 nodi si pesca. Avreste dovuto vedere gli occhi di Tony. Si sono illuminati, come avesse visto un albero di Natale pieno di regali da aprire. E allora giù le esche subito! Non una, DUE! Fino a quando alle 19:20 locali, ore 21:20 italiane non sentiamo la frizione srotolarsi ai mille all’ora. Tempo di arrivare a chiuderla che ha strappato direttamente il filo. Anche oggi bocca asciutta, con non una, bensì due esche in meno. (Aveva abboccato anche nell’altra). Ragazzi, sicuramente sulla pesca dobbiamo prenderci la mano, ma vi garantisco che le due lampughe dei giorni scorsi erano così buone che vale la pena riprovarci, sempre! Ci leggiamo domani, Andrea

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This J109 lost control of it's spinnaker while sailing in the 2025 Scottish Series. With the tack line up and the halyard a 1/4 off the A-Sail quickly turned into a Kite Surfing rig and tried to accelerate the boat down win. A simple sailing manoeuvre in big breeze can turn into a sailing fail in seconds if the whole crew is not on top of their game. The crew needs to be co-ordinated and all the lines need to run freely to ensure the spinnaker makes it be to the boat as planned While we were not watching to figure out what lead to this our guess is the skipper was not running deep enough when the started the drop. If you are running square and have the kite behind the main it helps create a wind shadow which makes it easier to control as your crew race to complete the drop. Thanks one of the travelling Bottom Up Boats crew for sending on this lively action from a gusty day from the 2025 Scottish Series.

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