Presentation of the inventive Dufour 310 front cabin.

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Built in 1921, Florette is the last active, originally built brigantine in the Mediterranean and one of the last wooden windjammers that are still actively sailing. Join Florette for an Italian sailing holiday to explore the UNESCO heritage site of the Aeolian islands. From the active volcano of Stromboli to the typical Italian island of Lipari, experience the very best of this archipelago from the water. An unforgettable and versatile sailing holiday in Italy with daily trips ashore, offering a pleasant contrast to the social life on board. Experience the fiery Stromboli, the most active volcano in Europe on an adventurous night-time hike. Climb Vulcano slumbering in sulphur fumes and enjoy a healing bath in the sulphur mud afterwards before dipping into the bubbling sea. Or go hiking on the Salina island, known for its capers and sweet wine. Swim, snorkel and kayak in secluded bays with crystal-clear water and dark beaches made of fine, black lava sand. Florette and her crew always try to combine traditional classic sailing while immersing guests in the natural landscapes ashore; volcanoes, ancient culture and the specialities of the regional Italian cuisine. Whilst on board this historic brigantine guests can get involved with traditional sailing. With an original rig, it is certainly an all-hands on deck approach – which is surely part of the magic to this adventure sailing holiday! https://venturesailholidays.com/ship/florette/

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#SailboatLife #LuxuryCatamaran #YachtLifestyle #SailboatLife #LuxuryCatamaran #YachtLifestyle #LuxuryCatamaran #YachtLifestyle #CatamaranAdventure Yacht broker Zvonimir Zee Kalinic takes you around the 4-cabin version of 2014 Lagoon 400 S2 "VOYAGER". She is exclusively listed for sale with The Multihull Company. Please find the full listing info at https://www.multihullcompany.com/boat/lagoon-400-s2-4419372/ or contact her listing agent, Zvonimir Kalinic, at zvonimir@multihullcompany.com Join us for an in-depth look at the Lagoon 400 S2, a reliable cruising catamaran now available in beautiful Croatia. As your dedicated listing broker, I'm excited to introduce you to this practical yet comfortable vessel, perfect for all your sailing adventures. In this video, you'll discover: The spacious and functional interiors that are designed for comfort Features that make it ideal for long-term cruising and liveaboard life 🌊 Subscribe for more yacht tours, sailing tips, and adventures! 👍 Like if you enjoyed the video! 🔔 Hit the bell to get notified of our latest uploads! For more information, inquiries, or to schedule a viewing, contact me at zvonimir@multihullcompany.com #Lagoon400 #LuxuryCatamaran #SailingYachtTour #YachtLifestyle #CatamaranAdventure #SailboatLife #YachtingWorld #MarineTravel #Multihullcompany #catamarans

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Una full immersion di tre giornate creata da Be Skilled a bordo del nuovissimo Classe Maxi da crociera regata MOMI, costruito in infusione di carbonio, varato nel 2021. Un'esperienza unica nel panorama didattico internazionale.

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Tiriamo su l’ancora verso le 7:30. La giornata inizia con un piovasco leggero. Superate le gocce del mattino, sale il vento. Un pezzo di Genoa e subito corriamo a 6 nodi. Tutto procede tranquillo. Oggi più che mai il concetto “più vento meno tela” ci permette di condurre una navigazione tranquilla. 30 nodi di bolina, un fazzoletto di Genoa e la velocità di 5,5 nodi ci permette di non sdraiare la barca, anzi di svolgere una navigazione rilassata e serena. Si avvicina il momento dell’ormeggio a le marin. E qui si apre la riflessione del giorno. Ormeggio da quando sono ragazzino, molto prima di prendere la patente. In varie condizioni, dalle più impegnative alle più rilassate. Julia non ha l’elica di prua e questo non ha mai rappresentato un problema nè ne ho mai percepito il desiderio. Oggi mentre ci avviciniamo al porto guardo l’anemometro: 20/24 nodi. Sempre 20/24 nodi. Non scende. Speriamo in un posto barca che abbia vento in poppa, penso. Arriviamo, arriva il gommone che ci indica il posto barca. Completamente al traverso. Vento a 90gradi da sinistra. Qui l’ormeggio si fa di poppa, con corpomorto preso da una boa a prua. Quindi facendo retromarcia per entrare nel posto barca bisogna essere anche precisi nel non prendere la trappa nell’elica (essendo le boe molto ravvicinate). Do retromarcia, la barca prende velocità. Diventa manovrabile con facilità, entro tra le boe. Qui arrivano i 20 soliti nodi al traverso. Ok, bisogna fare in fretta. Cami fissa la prua, io la poppa. Julia è blindata e al sicuro. Anche questa volta danni zero.. Qui veniamo al punto. Non ho mai sbagliato un ormeggio. Non lo dico con arroganza, lo dico con sicurezza (complice il fatto forse di avere sempre una soglia di attenzione molto alta). Eppure ogni volta, ogni nuovo ormeggio è come se fosse il primo. Dimentichi di quella volta in cui avevi 30 nodi al traverso, non 20, e tutto andò bene lo stesso. Dimentichi tutto, la statistica sparisce. Ogni ormeggio è come il primo. Forse è proprio per questo “non prendere le cose sotto gamba” che per fortuna non dobbiamo leccarci le ferite dopo ogni operazione delicata. A.

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Have the chance to discover dolphins & whales in Fuerteventura. Come to the port of Morro Jable and join us in a sailing boat trip😍🐳🐬 👉 www.magicandsailing.com 📱+34 630 975 023 #canarias #dolphin #nature #holidays #tour

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