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[CUSTOMER TESTIMONIAL] The construction of an RM is always a highlight for its owner, from the assembly of the structure to the painting of the hull, and up to the handover. The choice of the colour of the hull, among nearly 200 colours available, is also a key step. Mr. Paclot came to the site last week to discover his freshly painted RM1080. Discover in video his testimony ! Subscribe to the RM channel: https://www.youtube.com/channel/UCKtuvSWdze68UqiXwID-DLg Don't miss any site news thanks to our newsletter: https://www.rm-yachts.com/newsletter-rm-yachts/ We are also present on social networks: Instagram: https://www.instagram.com/rmyachts Facebook: https://www.facebook.com/rmyachts Linkedin: https://fr.linkedin.com/company/rm-yachts -- [TÉMOIGNAGE CLIENT] La construction d'un RM est toujours un moment fort pour son propriétaire, de l'assemblage de la structure à la peinture de la coque, et jusqu'à la mise en main. Le choix de la couleur de la coque, parmi près de 200 coloris disponibles, est également une étape clé. M. Paclot est venu au chantier la semaine dernière pour découvrir son RM1080 fraîchement peint. Découvrez en vidéo son témoignage ! Abonnez-vous à la chaîne RM : https://www.youtube.com/channel/UCKtuvSWdze68UqiXwID-DLg Ne manquez aucune actualité du chantier grâce à notre newsletter : https://www.rm-yachts.com/newsletter-rm-yachts/ Nous sommes également présents sur les réseaux sociaux : Instagram : https://www.instagram.com/rmyachts Facebook : https://www.facebook.com/rmyachts Linkedin : https://fr.linkedin.com/company/rm-yachts

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The walk up to Shirley Hights is so beautiful. The BBQ, sunset and culture were truly amazing. The walk back down in the dark was a whole different story. Who doesn't love adventure hiking in the dark?

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Prendi un velista oceanico, uno che fa le regate sui Mini, sui Class 40 o 9.50, uno che è abituato a giocarsela ad armi pari in mezzo alle onde contro barche similissime se non uguali alla sua. Prendilo, e infilalo in una regata dove le classifiche vengono stilate con il calcolo dei tempi compensati. Lo farai impazzire. Si tratta proprio di una vela diversa: guardate un po' il video che mostra la "confusione" di Michele Zambelli e Luca Tosi, navigati marinai oceanici che hanno deciso di partecipare in doppio alla Rolex Middle Sea Race (608 miglia partendo e arrivando a La Valletta (Malta) dopo aver circumnavigato in senso antiorario la Sicilia passando per le Isole Eolie, le Egadi, Pantelleria e Lampedusa) sul Class 9.50 Illumia12 di Zambelli. "MA COME DIAVOLO SIAMO MESSI?" Una volta che i due si avvicinano a Lampedusa, riescono a connettersi a internet e visualizzano sul sito della Middle Sea le posizioni e i compensi, non capiscono chi sia davanti e chi sia dietro. La prendono sul ridere con la loro usuale simpatia, e comunque, per la cronaca, pur essendo arrivati secondi in reale mea loro categoria, dietro a un Solaris 42, hanno chiuso al quarto posto nella IRC x2. Un Class 9.50, in termini di compensi, paga tantissimo. Il commento di un loro follower su Facebook riassume tutto al meglio: "Benvenuti nel frustrante mondo delle barche oceaniche infilate a forza nell'IRC".

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Did you know? A porthole isn’t really a porthole, I mean it is, but there are variations that no one knew about, not even you! I didn’t know either, until Michele filled me in. #sailing #bahamas #travel 

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