Croisière vers le bateau feu Sandettié @clubcroisierealidade

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Croisière Formation vers le bateau-feu Sandettié ⛵ Embarquez pour une croisière formation unique, alliant pratique et théorie, à destination du mythique bateau-feu Sandettié. Une expérience immersive pour perfectionner vos compétences en navigation et découvrir les spécificités du large. 📅 Programme de la formation 📍 13h00 – Rendez-vous et briefing à Dunkerque Présentation du parcours, des conditions météorologiques et des objectifs pédagogiques. Préparation de la navigation en fonction de la marée, des courants et des hauteurs d’eau. ⛵ Départ et navigation en zone commerciale Lecture de carte et utilisation des outils de navigation Règles de circulation dans le chenal commercial et le Dispositif de Séparation du Trafic (DST) Gestion des croisements avec les cargos et ferries 🌊 Approche du bateau-feu Sandettié Positionnement et identification des amers Ajustement de la route selon le courant Explication du rôle historique et actuel du bateau-feu 🌅 Navigation au coucher du soleil et début de nuit Adaptation à la navigation nocturne Utilisation des feux et marques de nuit Pratique des manœuvres en conditions réduites de visibilité 📍 23h00 – Retour à Dunkerque et débriefing Retour au port en appliquant les techniques de navigation de nuit. Debriefing autour d’un verre pour échanger sur les apprentissages et ressentis. 🔹 Une formation complète et immersive Que vous soyez en quête de perfectionnement ou d'une première expérience de navigation en conditions réelles, cette croisière est idéale pour progresser et gagner en autonomie. Prêt(e) à hisser les voiles et à défier les éléments ? 🌊✨

#shorts Learn how these boards work 👉 https://youtu.be/fzig8JR2iT0

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The two halves of the 16x30 wind tunnel are joined. As in boat building, the composite team built a mold from the precision cut frames, and laid in the composite layers. In this particular case, the parts were made in quadrants from male molds which create the inner surface of the wind tunnels. To finish the inner surface, the inside of the tunnels includes a layer or gelcoat. When assembled the wind tunnel will be 30’ long with a 16’ diameter. This tunnel is destined for a major academic research facility on the East coast of the United States. Among its many aerodynamics functions, the tunnel will be used to support aerospace research projects. Lyman Morse Technologies, LLC regularly executes non-marine projects.