I hear from a lot of folk who would like to be yacht brokers, and have an online course entitled yachtbrokermasterclass.com There is a big difference between sales brokers and charter brokers though. Here is the differemce in a nutshell. #yachtbroker #charterbroker #yachtforcharter

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Stressful in more ways than one onboard Svea when the mighty Velsheda is breathing down your neck! After 3 hours of racing the difference was 17 seconds to Svea's favor. Tight racing indeed! @OFFICIALJCLASS

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VÍDEO COMPLETO https://youtu.be/JN-147GT3Cg DESCUBRE MÁS👇 https://linktr.ee/tomruiz 🟢 ¡CAMISETAS AQUÍ!👇 https://navegandoyvela.com LA CAMARA QUE USO https://amzn.to/3Caovmm GUIA NÁUTICA IMRAY DEL MEDITERRANEO 👇 https://amzn.to/3RbgDqr UN BUEN LIBRO https://amzn.to/3e3KaER IMPRESCINDIBLE PARA LLEVAR A BORDO https://amzn.to/3ebWGlx Puedes ayudar a mejorar el canal con una pequeña aportación económica: https://www.paypal.com/donate?hosted_button_id=X8GFA7Y97S6R2 ➡️SIGUEME EN INSTAGRAM 👉https://www.instagram.com/navegaravelacontomasruiz/ ➡️VISITA MI BLOG👉 http://navegandoyvela.com/ ➡️TAMBIEN EN Tiktok 👉https://www.tiktok.com/@navegaravelacontomasruiz/ Hoy en día todos los Barcos nuevos tienen winches autocazantes, son cómodos y rápidos. ¿Pero qué pasa con los barcos que tienen winches antiguos? Pues no pasa nada...son buenos, fiables y funcionan perfectamente. Estos winches considerados ya de la vieja escuela son muy competentes para la vela de crucero. Sólo necesitamos una cornamusa donde amarrar la escota. Con la práctica es realmente fácil hacerlo con una sola mano (con la otra grabas con el móvil 🤣)

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