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Tiriamo su l’ancora verso le 7:30. La giornata inizia con un piovasco leggero. Superate le gocce del mattino, sale il vento. Un pezzo di Genoa e subito corriamo a 6 nodi. Tutto procede tranquillo. Oggi più che mai il concetto “più vento meno tela” ci permette di condurre una navigazione tranquilla. 30 nodi di bolina, un fazzoletto di Genoa e la velocità di 5,5 nodi ci permette di non sdraiare la barca, anzi di svolgere una navigazione rilassata e serena. Si avvicina il momento dell’ormeggio a le marin. E qui si apre la riflessione del giorno. Ormeggio da quando sono ragazzino, molto prima di prendere la patente. In varie condizioni, dalle più impegnative alle più rilassate. Julia non ha l’elica di prua e questo non ha mai rappresentato un problema nè ne ho mai percepito il desiderio. Oggi mentre ci avviciniamo al porto guardo l’anemometro: 20/24 nodi. Sempre 20/24 nodi. Non scende. Speriamo in un posto barca che abbia vento in poppa, penso. Arriviamo, arriva il gommone che ci indica il posto barca. Completamente al traverso. Vento a 90gradi da sinistra. Qui l’ormeggio si fa di poppa, con corpomorto preso da una boa a prua. Quindi facendo retromarcia per entrare nel posto barca bisogna essere anche precisi nel non prendere la trappa nell’elica (essendo le boe molto ravvicinate). Do retromarcia, la barca prende velocità. Diventa manovrabile con facilità, entro tra le boe. Qui arrivano i 20 soliti nodi al traverso. Ok, bisogna fare in fretta. Cami fissa la prua, io la poppa. Julia è blindata e al sicuro. Anche questa volta danni zero.. Qui veniamo al punto. Non ho mai sbagliato un ormeggio. Non lo dico con arroganza, lo dico con sicurezza (complice il fatto forse di avere sempre una soglia di attenzione molto alta). Eppure ogni volta, ogni nuovo ormeggio è come se fosse il primo. Dimentichi di quella volta in cui avevi 30 nodi al traverso, non 20, e tutto andò bene lo stesso. Dimentichi tutto, la statistica sparisce. Ogni ormeggio è come il primo. Forse è proprio per questo “non prendere le cose sotto gamba” che per fortuna non dobbiamo leccarci le ferite dopo ogni operazione delicata. A.

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Weather conditions offshore can change in an instant. A rough wave, lightning strike, broken rudder post, you name it, it can happen. Having the right tools, at the right place, at the right time could save your life. Get your Expedition kit today: https://www.seakits.com/seakits-expedition/ SUBSCRIBE to SeaKits: https://www.youtube.com/channel/UCVP6bRxZIEAPIDdq__SjF2A?sub_confirmation=1. Follow Us: https://www.facebook.com/SeaKitsDC https://www.instagram.com/seakitsdc/ https://twitter.com/SeaKitsDC https://www.linkedin.com/company/seakits/ #SeaKits #DamageControl #Boating

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This is a question I get asked a LOT and I am here for it. 👉🏼 I used to workout soooo hard at the gym, and then crush so many snacks after dinner. Even if I wasn’t hungry. It started to affect my results, my physique and my comfort (constantly bloated before bed). So I started to implement 3 ‘hacks’ that helped me so much. I almost never get cravings anymore and feel so much more in control of my food intake. 1) BRUSH YOUR TEETH SHORTLY AFTER DINNER - this makes wanting to eat a snack so much less enjoyable, because then you’ll have to brush your teeth again. No thx!!! 2) TEA WITH SWEETENER - sometimes the craving is just for something to shut that sweet tooth up. So a hot drink with a little bit of honey or sugar can help! 3) EAT WELL ROUNDED MEALS - if your cravings are super high, it probably means you’re lacking in something in your diet. Make sure you’re eating meals that have protein fats AND carbs in them. Note: If you are constantly eating low carb, this WILL affect these cravings! Don’t deplete your body of a very important macronutrient! Hope this helps you babes! 💕💕

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