IRC class Two kicked things off with the multihulls starting last 40 minutes later ?? And after rounding the eastern end of Antigua, the fleet cracked sheets to head north to the next mark off Barbuda. Among the talking points ahead of this year's race there was plenty of attention focused on the IRC fleets, especially on the big guns.

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È successo. Il momento della spesa è arrivato. Per i veri appassionati condividiamo la strategia adottata: - no vetro (ingombrante, scomodo e difficile da stivare quando vuoto, rischia di fare danni, può rompersi) e no lattine (per quanto possibile) - frutta e verdura a scadenza lenta (mele, broccoli, zucchine, zucca etc) - tanti carboidrati secchi e frutta secca (fette biscottate, crackers, taralli e stuzzichini) per prevenire il mal di mare e avere snack salvafame durante le notturne - carne sottovuoto per allungarne di poco la vita - olio e aceto a volontà (in bottiglie di plastica!) - acqua a iosa (considerando 1,5l/giorno/cad. vengono circa 25 casse (dove le mettiamo? Ce lo chiediamo anche noi)) Alla fine i volumi non sono stati così tragici come ci aspettavamo. Certo, abbiamo lasciato spazio per fare un refill alle Canarie e poi uno dell'equipaggio (censurato per ovvie ragioni) sul tema carta igienica è voluto andare al risparmio perché a suo dire "in Atlantico l'oceano si può trasformare in un bidet naturale" ? (Alla fine l'abbiamo presa comunque la carta igienica ?) A domani con l'arrivo (speriamo) di una delle spedizioni che svolterà la nostra vita lavorativa a bordo? Camilla

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Macaw that lives in a boat

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