C&C Yachts 57 sloop from 1988 which when built the manufacturers claimed it to be an era in truly luxurious, high performance sailing. Centre cockpit is large, comfortable and dry with a companionway on the centreline opening directly into the main saloon. Aft of the cockpit is a large Sundeck( leading to a Europe-style step down swim platform. The main salon has large dining area, entertaining centre and the navigation station. The table could be easy converted to a dining table for at least 8 people. The accommodation comprises of an owners cabin with en-suite bathroom with bathtub. There are 2 guest cabins with en-suite bathrooms with enclosed shower stalls plus 1 crew cabin with head and washbasin. Lying: Turtle Cay Marina, Panama. €225,000. Vat not paid. Email: sales@yachtbrokersworld.com

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Sanlorenzo SD90 is meticulously crafted with a thoughtfully configured lower deck and main deck layout, ensuring unparalleled liveability on board. Embracing innovative external and internal solutions, this masterpiece redefines the perception of space, promising an unforgettable experience at sea. For more information or inquiries, please reach out to info@sanlorenzoadria.com #MasterYachting #SanlorenzoYacht #SanlorenzoSD90 #SanlorenzoAdria #LuxuryYacht #SanlorenzoYachts #InnovativeDesign #SanlorenzoSuperyacht #ElegantDesign #LuxuryOnTheWater

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Barcos de Apoio - Marina de Santo Antonio de Lisboa - Florianópolis SC Os barcos de apoio desempenham um papel essencial ao levar os tripulantes até suas embarcações atracadas em poitas. Essas embarcações, também conhecidas como botes de apoio ou botes de desembarque, são utilizadas para transportar pessoas, suprimentos e equipamentos entre a terra firme e as embarcações que estão ancoradas. Santo Antônio de Lisboa, um bairro localizado em Florianópolis, no estado de Santa Catarina, Brasil, é um exemplo onde essa prática é comumente observada. O bairro está situado às margens da Baía Norte, que abriga inúmeras embarcações de pescadores, veleiros, iates e outros tipos de barcos que utilizam poitas como forma de ancoragem. A importância desse trabalho está relacionada principalmente com a segurança e praticidade para os tripulantes e proprietários das embarcações. Em áreas onde não há docas ou píeres disponíveis para atracação direta das embarcações, as poitas se tornam uma opção viável. Uma poita é uma âncora fixa no fundo do mar. As embarcações são então amarradas a essas poitas para permanecerem seguras e estáveis. Além disso, os barcos de apoio desempenham um papel fundamental em situações de emergência ou manutenção. Se houver a necessidade de evacuação rápida de uma embarcação, seja devido a um incêndio, mau tempo ou outro tipo de problema, os barcos de apoio podem ser utilizados para resgatar os tripulantes em segurança. Sem esses barcos de apoio, o acesso seria muito mais complicado e arriscado, ou seja, sempre agrademos a eles.

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Maltese Falcon II skippered by Jonathan Camilleri Bowman and Adrian Gauci Borda at the start of the 62nd Malta - Syracuse Race in which they won the IRC Class Trophy 🏆

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