Brand new to the charter market for summer 2020, luxury superyacht Galene is a 55m Amels yacht with adventure in her DNA. Discover the wild side of the Mediterranean on board Galene. Available for charter exclusively by Y.CO. Find out more here: https://y.co/galene Superyacht Galene is the 25th Amels 180 in the Limited Editions Series. Her 55m long exterior was the work of Tim Heywood with Laura Sessa designing her calm, subtly art-deco inspired interiors. Accommodating up to 12 guests in 5 luxury cabins, Galene is the ultimate yacht for charter. Charter yacht Galene promises her guests extreme comfort with a generous 155 sqm relaxation space, including a spacious 25m sun deck while her energetic and dynamic crew are experts on all things action and adventure. Dare to discover the wild side of the Mediterranean and the Caribbean on the hottest new yacht for charter: Galene. Galene will be available for charter exclusively by Y.CO. Contact Y.CO to make enquiries: https://y.co/yacht-charter Check out more videos of some of the finest luxury yachts for charter: Spirit: https://www.youtube.com/watch?v=gLrM6oc0BSg Elixir: https://www.youtube.com/watch?v=GWisUQQZgVo Driftwood: https://www.youtube.com/watch?v=gzlDhHCTrbg Our Website: https://y.co/ Our Socials: Y.CO Instagram: https://www.instagram.com/ycoyacht/ Y.CO Facebook: https://www.facebook.com/ycoyacht Y.CO Twitter: https://twitter.com/YCOyacht Y.CO LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/yco

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This video is about Jeanneau 64 Yacht Soft Auto Closing Drawers By: Ian Van Tuyl. This is just one small touch found on the Jeanneau Yachts line that is standard and really adds a high end touch to all the drawers and cabinetry. If you are looking for more information on the Jeanneau 64 Yacht check out www.jeanneau64yacht.com Best, Ian Van Tuyl IVT Yacht Sales, Inc Cruising Yachts, Inc 1-619-507-4416 Cell Ivtyachtsales@gmail.com http://www.ivtyachtsales.com https://www.facebook.com/ivtyachtsales

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The team at Lyman-Morse deftly executed a construction feat recently with our large architectural canopy project currently under construction in Thomaston, Maine. The team craned the 80' x 32' composite canopy-half outside, flipped it over, and nestled it back inside so the stage of the project can begin. This half will now be receiving a Class A marine-grade coating, while the second half is constructed adjacent to this one. This is part of a major architectural feature coming to Cambridge, MA's Kendall Square this fall. The canopy will cover the entrances to the MBTA stations and serve as a major showpiece for the major redevelopment project. Turner Construction is leading the project.

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Join our crew as we push the limits, relaxing in the sailboat cockpit while practicing for a regatta! Experience the thrill of sailing in rain and heavy wind. Discover the dedication of the mother load crew! #sailing #SailingLife #RegattaReady #SailboatAdventures #HeavyWindSailing #SailingCommunity #OceanLife #BoatLife #SailingTraining #SailingPassion #SailingAdventures

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Salve ragazzi! Quando si parte per un lungo viaggio internazionale per mare, la parte burocratica della programmazione della navigazione non va trascurata. La Maruzza fino all' anno scorso era un natante, quindi priva di immatricolazione e bandiera. Insomma era una specie di bicicletta, una roba senza targa, apolide e raminga. Io fino adesso ero riuscito in modi rocamboleschi ad arrivare comunque ai quattro angoli del Mediterraneo, fino in Medio Oriente. Ma con l' età son diventato saggio e ho deciso che la mia barchetta si meritava di battere bandiera così da non aver problemi in giro per il mondo. Quindi l' ho registrata con bandiera polacca. In questo modo la barca è sotto l' egida della convenzione di Montego Bay (https://it.wikipedia.org/.../Convenzione_delle_Nazioni...) che mi permette di seguire la legislazione navale del porto di immatricolazione della barca. Dato che la regolamentazione nautica polacca consente all' armatore di decidere cosa è meglio per la sua imbarcazione in termini di dotazioni di sicurezza e visite tecniche, non sono obbligato ad avere attrezzature costose, onerose e ingombranti a bordo e nemmeno a effettuare ispezioni periodiche che costano un sacco di soldi. Purtroppo se avessi registrato la barca in Italia avrei dovuto pagare mille balzelli, spese e obblighi che non sono disposto per natura a sopportare. Comunque, a parte il dispiacere di non poter sfoggiare il vessillo patrio a poppa, l' immatricolazione dell' imbarcazione ha mille vantaggi. Per esempio, a meno che non ci sia il sospetto di traffico d' armi, droga e esseri umani, nessuna nave militare ha il diritto di fermare nell' alto mare una barca battente bandiera (cioè inserita nei registri navali dello stato in cui è stata immatricolata). Il che è una bella cosa... Ci vediamo all' ancora! Giuseppe Youtube.com/@gliorizzontidellamaruzza instagram: gliorizzontidellamaruzza Facebook: gliorizzontidellamaruzza [SCRIVIMI] svmaruzza@gmail.com [CONTRIBUISCI ALLA PRODUZIONE] PayPal: https://www.paypal.com/paypalme/svmaruzza Ok, questo e' tutto, spero di vedervi al prossimo video, ma se non ci vediamo su questo canale ci vediamo all' ancora da qualche parte! Ciao!

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That's my fastest victory up to now

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