Our mission is simple. We want you to achieve results. Your learning is our success, and this course has been designed with this goal solely in mind. You'll begin to learn new concepts and techniques through the videos and resources presented online. Then you'll take our recommended actions combined with your new knowledge and skyrocket your dinghy performance to the next level. Virtual Coaching Sign Up Link: https://discord.gg/virtualcoaching Visit: https://internationalsailingacademy.com/ Laser Sailing Coaching: https://internationalsailingacademy.com/about/ ISA Online: http://learn.internationalsailingacademy.com Laser Sailing Clinics: https://internationalsailingacademy.com/clinic-dates/ #lasersailing #ilca #ilcasailing #sailing #ilcasailors #lasersailboat #laserclinic #ilcaclinic #clinicforlasers #ilcaclinicmexico

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In August 2021 I plan to sail solo, non-stop, unassisted around the world from Ireland back to Ireland via the 5 great capes, I will be using a sextant and paper charts as my primary navigation tools.  If I am successful, I will be the first Irish person to complete a solo non-stop circumnavigation of the world. I estimate the trip will take approximately 8 months nonstop. My yacht Waxwing is a Rival 41. The entire trip will be recorded and documented from start to finish. From preparation of Waxing to upgrades, fitting new equipment, sea trials and then the trip itself. I have been working non-stop on this project for two years. Preparing waxwing for the circumnavigation. I have waxwing almost ready and will be showing you all of my updates on my channel. ​ I will also have a live tracker for people to follow my position and progress live, this will be available to view as soon as I set sail. https://www.peterlawlesssolocircumnavigation.com/

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A true "combination of expertise", the new 40 symbolizes the synergy of Lagoon's innovation, replacing the 39 and 400 models.

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Anchored and waiting for Hurricane Henri to make landfall.

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We hit about 40 feet/12.2meters in this dive.

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Energia Eólica num veleiro? Vela convencional: A vela convencional é a forma mais tradicional de aproveitar a energia eólica em veleiros. Consiste em um tecido resistente suspenso em um mastro que é ajustado para capturar o vento e impulsionar o barco. É uma opção simples e eficaz, amplamente utilizada em veleiros de todos os tamanhos. Vela de gênova: A vela de gênova é uma variação da vela convencional que se estende à frente do mastro, permitindo capturar mais vento em condições de vento fraco ou de vento em direções laterais ao barco. Ela aumenta a capacidade de propulsão e melhora a manobrabilidade do veleiro. Vela de estai: A vela de estai é um tipo de vela auxiliar, geralmente menor que a vela principal, instalada em um estai, uma haste vertical fixada no mastro. Ela complementa a vela principal e pode ser ajustada para otimizar a captura de vento em diferentes condições de navegação. Catavento: Um catavento é uma estrutura giratória montada no topo do mastro, com uma hélice que gira de acordo com a direção do vento. Essa rotação pode ser usada para gerar energia elétrica e alimentar sistemas a bordo, como luzes, instrumentos de navegação ou equipamentos de comunicação. Turbinas eólicas de pequena escala: Em veleiros maiores, é possível instalar turbinas eólicas de pequena escala em mastros ou torres especiais. Essas turbinas usam hélices maiores e mais eficientes para converter a energia eólica em energia elétrica. A eletricidade gerada pode ser armazenada em baterias para uso posterior ou alimentar diretamente os sistemas elétricos do veleiro.

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