The dream of owning a sailboat and exploring distant horizons is exhilarating. But the reality of your first long passage can be daunting. Questions swirl: Can I handle the open water? Am I prepared for unexpected challenges? Will I succeed with my first long passage with my new sailboat? I understand the mix of excitement and apprehension. You’ve got the dream, but the reality of the open water can feel overwhelming. I’m Simon, and I offer more than just a boat delivery service; I provide mentored passage assistance. I’ll be right there with you, transforming your fear into confidence. More details here: https://sailingbritican.com/sailboat-delivery-assistance/ #boatdelivery #boating #sailing

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Arriving to Savan Island from a stopover at Mustique #reefnavigation #adventure #caribbean #explore #lifeonaboat

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Toni and I continue our winter ritual and went to check on “Moments in Time”. What in the hell were we thinking? It is cold, it is windy, and it is snowing. It is days like this that make us question our sanity. Anyway, I think we learned our lesson. Next winter we will be where the palm trees sway, the bikinis abound, and the rum is plentiful. Feel free to comment and let us know your thoughts. Subscribe and share the adventure! Become part of the conversation by liking https://www.facebook.com/SV.MomentsInTime/

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Le nouveau Wauquiez PS 42 a été conçu autour d’une carène résolument performante. Etrave verticale et voute rasante donne au bateau une longueur à la flottaison maximum, signe de modernité mais surtout garant de vitesse moyenne élevée. Une étrave puissante et la carène à bouchain adoucis et évolutif, donnent une stabilité de forme très importante pour rendre le bateau stable et facile à mener dans la brise, tout en augmentant, par des mouvements amortis, le confort à la mer. Nous avons particulièrement travaillé les lignes d’eau arrière qui tout en jouant la carte de la puissance optimisent la surface mouillée pour le portant et le petit temps. Outre la carène, les appendices ont été l’objet de toutes nos attentions : Bi-safran, la manœuvrabilité, que ce soit sous voile ou au moteur, est renforcée et le contrôle du bateau est total dans toutes les conditions même les plus dures. Bien lestés avec une quille GTE en plomb de 2.15 pour 3 tonnes et un PTE pour les amateurs de mouillage en eaux peu profondes sont en L a centre de gravité bas pour améliorer la stabilité dans la brise. Berret Racoupeau Yacht Design

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