The Puerto Rican Sea Group is the exclusive dealer for Astondoa yachts in Puerto Rico.

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🎆 Un mois de juillet bien rempli à bord ! Entre l’installation des filets de filières, une apnée magique avec la rencontre d’un poulpe 🐙, la fabrication DIY du meuble de cuisine 🛠️, une belle sortie en mer ⛵ et un feu d’artifice partagé avec une amie 🎇… Ce mois de juillet a été riche en émotions et en projets ! 🛶 Joy poursuit sa belle aventure en mer ! #Voilier #RénovationBateau #Apnée #Poulpe #Navigation #FeuDartifice #DIYMarin #JoyEnMer 🎥 Rénovation, bricolage, navigation, découvertes et, bien sûr, un max d’émotions à partager ensemble ! ⚓ Abonne-toi et embarque avec moi !

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La météo annonce le vent réel, mais en bateau, ce n’est presque jamais celui que tu ressens réellement… Quand ton bateau avance, sa vitesse et son cap modifient le vent ressenti à bord : c’est ce qu’on appelle le vent apparent. Et c’est généralement lui que tes instruments affichent. 👉 Au près, le vent apparent augmente. 👉 Au portant, il diminue. Résultat : un même vent réel de 20 nœuds peut donner une vitesse et un comportement du bateau complètement différents selon ton allure. ⚡ C’est pour ça que regarder simplement “le nombre de nœuds” sur une météo ne suffit pas pour prévoir une navigation. Pour vraiment comprendre ce qui t’attend en mer, il faut aussi prendre en compte : • la vitesse du bateau • ton cap • et ton allure Comprendre le vent apparent, ça change complètement la manière d’anticiper ses navigations. ⛵ ⚠️ L’idée ici est de vulgariser les termes techniques de voile et d’aller au plus simple. Si certains veulent ajouter des précisions dans les commentaires, n’hésitez pas ⚠️ Si tu veux d’autres explications simples sur la météo et la voile, abonne-toi 🔥 On a aussi une formation en ligne pour aller encore plus loin, le lien est en bio ➡️

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