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شارٹس بنانا
Questa mattina ci siamo alzati e sembravamo tutti camminare a un metro da terra. Finalmente partiamo! Certo, le Canarie non sono al di là dell’oceano, ma comunque rappresentano il trasferimento più lungo mai percorso finora. 4/5 giorni e 600 miglia circa. Oltretutto l’equipaggio è riunito e siamo tutti affiatati. Assisto divertita ai piccoli balletti che nascono quando due abitudini casalinghe diametralmente opposte si incontrano e in qualche modo si deve arrivare a una soluzione che accontenti tutti. Prendiamo la moka per esempio. (Gli italiani e il caffè, esempio non casuale 😂). Chi normalmente la lascia “sporca” perché così s’impregna di aroma. Chi normalmente la lava subito per mantenere l’ordine. A bordo la priorità è mantenere un clima disteso e sereno, perciò è praticamente impossibile che ci sia un tira e molla per questioni come queste. Ma io vedo i piccoli gesti e le piccole espressioni e me la rido sotto i baffi mentre le relazioni prendono forma a pochi metri dall’oceano. Camilla
Volando el Rokit en el Juancarlos... Sólo 0,5L En otros lanzamientos con botellas de 2L tuvimos grandes problemas de estabilidad. El cuerpo estrecho de la botella de 0,5L parece funcionar mucho mejor. También se ha observado una mejor estabilidad de la botella de Fanta frente a la de Cocacola. Quiza debido a que el estrangulamiento evita que el agua trepe por las paredes, o quiza incluso por un efecto coanda (?)... Flying the Rokit on the Juan Carlos I park in Madrid. As previous flights with 2L bottles were highly unstable, we took here a narrower 0,5L Fanta bottle, wich performed much better. The performing has been observed to be better also against 0,5L Coke bottles, which could be due to the water not rising through the walls of the rocket because of the throat of the Fanta bottle, or maybe even (?) due to a coanda effect...
Sailing the San Blas Islands offers a breathtaking experience, but it requires both expert crew and careful planning due to the challenging conditions. Unlike other popular Caribbean destinations, bareboat charters are not allowed in San Blas because of uncharted waters, hidden reefs, and a lack of reliable marine infrastructure such as marinas and supply stores. The more than 365 islands are often surrounded by coral reefs, making navigation risky without local knowledge. To ensure a safe and enjoyable voyage, charters typically come with a skilled skipper and an inclusive provisioning plan, covering everything from fresh water and basic supplies to access to fresh seafood from local Guna fishermen. Catamaran Adventures offers discounts on charters not needing the provisioning, deckhand or cook. Contact us for further details.