1st of a series of videos of yachts departing Las Palmas, Gran Canaria on the 2011 ARC (Atlantic Rally Crossing) to St Lucia.

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We’re back sailing the Great Barrier Reef - and having a whale of a time! 🐳 But before heading offshore to dive into the big blue, we’re spending a few days at Scawfell Island, and as always, we're taking the time to explore our ever-changing surroundings as you never know who or what we might find! 📍 Subscribe for more: https://www.youtube.com/@sailingami 🐠 Support: (10% goes to marine conservation): https://www.patreon.com/c/SailingAmi 📸 Instagram: @_kayleighbrown 🎶 Music licensed via Uppbeat (paid plan): https://www.uppbeat.io 💬 Got a question or just want to say hi? Drop a comment below - we’d love to hear from you!

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Stay, play, dine, work, swim, bike, laugh, surf, relax, smile..we're ready when you are!

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It has been a long time coming but the show is back - welcome to the 2021 Annapolis sailboat show! King Propulsion is representing Bruntons Propeller in tent B2! We have deals on Autoprop, Varifold and the new SigmaDrive shaft coupling. Check out the show website for details but we will be here all weekend - come stop by!

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One of the many things I love about this adventure lifestyle and simple living on a sailboat is that I can completely flip my day around. I just have to slip a few lines and cast off from the dock. The path to here wasn't easy, but was it ever worth it. This adventure is just getting started. You're going to want to subscribe. We've got plans! Join this channel to get access to perks: https://www.youtube.com/channel/UCG6diCN-nm_nUS-BS-hJHTA/join

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En esta ocasión hemos ido al puerto de Punta Lagoa a hacer una inspección de la jarcia firme, jarcia de labor y el palo de un velero Jeanneau Sun Odissey 409. Al llegar me encuentro con un barco muy bien cuidado por sus armadores. Una limpieza perfecta. Tener el barco limpio ayuda a no tener averías. Cuanta más limpieza, menos corrosión. Tenlo claro. Lo primero que hago es poner el tensiómetro de jarcia en los obenques. Deberían tener una tensión del 15% de su carga de ruptura y están al 12%. Opto por darle un poco más de tensión. En cuanto al centrado, está perfecto. A los obenques bajos les doy una tensión del 12%. Subo al palo y me encuentro unos rayazos producidos por el grillete de la driza de la mayor. Corrosión en el soporte de la antena del radar, un trozo de cinta en la roldana de la driza de génova... Pero todo en muy buen estado. Si quieres que te inspeccione tu barco, o si quieres algún tipo de trabajo como trimar el palo, consejos para la navegación o hasta un cambio de jarcia, contacta conmigo en 607907454 o txemacapitan@gmail.com

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