Anchored in a quiet bay, the wind has gone still. The only light comes from flickering candles and the soft glow of our little wood stove. Mary stirs dinner on the galley stove while the fire crackles beside her. This is our version of home. No traffic. No noise. Just peace. We’re living full-time on our sailboat, embracing off-grid life, slow living, and all the small moments in between. Nights like this remind us why we chose this life—a cozy anchorage, a warm meal, and each other. If you love sailing, tiny homes, off-grid living or just calming content, you’re in the right place. Subscribe for more slow life at sea. #boatlife #sailinglife #offgridliving #slowliving #tinyhome #woodstove #cozylife #vanlife #minimalism #asmr

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► Full test in Multihulls World N°199: https://www.multihulls-world.com/review/catamaran/excess-11-return-of-the-overlapping-genoa ► The Excess brand is all about the pleasure of sailing on two hulls, with off-center helm stations and a younger spirit in the choice of materials and colors... but now the time has come to make a difference on the water in terms of performance. The best-selling Excess 11, which has already seen over 200 examples sold since its launch in 2020, is recognized as a comfortable, seakindly catamaran - as witnessed by its many ocean crossings. But in light airs, it remains relatively heavy and lightly canvased compared to the benchmark in its size, the Lagoon 380. Even in the Pulse Line version (with a taller rig), the displacement was 19,850 lbs (9 tonnes) and sail area 882 square feet (82 m²), compared with 16,000 lbs (7.26 t) and 829 sq ft (77 m²) for the 380, i.e. a sail area to weight ratio of 9.11 m²/t and 10.61 m²/t respectively. The manufacturer has therefore modified the self-tacking jib sail plan to adopt an overlapping genoa - a configuration already in use on the Excess 14. This brings the total sail area to 1,028 sq ft (95.5 m²), an increase of 16.5%, which translates into a new ratio of... 10.61 m²/t! In the company of Excess Catamarans’ product manager, Hervé Piveteau, and sales manager, Théo Lelay, our colleague Brieuc Maisonneuve got the chance to appreciate the liveliness of this new Excess 11, particularly when it came to picking up again after tacking. ► TECHNICAL SPECIFICATIONS Builder: Excess Catamarans Architect: VPLP Overall length: 37’6” (11.42 m) Beam: 21’7” (6.59 m) Draft: 3’9” (1.15 m) Displacement: 19,850 lbs (9 t) Upwind sail area: 1,028 sq ft (95.5 m2) - Pulse Line rig Mainsail: 592 sq ft (55 m²) Self-tacking jib: 236 sq ft (22 m²) Code 0: 581 sq ft (54 m²) Motors: 2 x 29 HP Fuel: 105 US gal (400 l) Water: 79 US gal (300 l) Cabins: 3/4 ► Become a FREE SUBSCRIBER to Multihulls World's YouTube page now - https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ► Log on to our website to discover over 500 multihulls tests! Subscribe to our newsletter to take advantage of our promotions and boat show invitations! https://www.multihulls-world.com/ ► Follow us on Facebook! https://m.facebook.com/MultihullsWorldMag/?locale2=fr_FR ► Discover us on Instagram! https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Follow our multi news on X https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ► Let’s talk about business https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ► Like us on TikTok! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag #multihullsworld #yachting #multihull #cruising #bluewater #sailing #sailcruising #seatrial #boatreview #bluewatersailing #brieucmaisonneuve #excesscatamarans #hervepiveteau #theolelay #boat #boatlife #boating #sailingday #magazine #youtube #tiktok #catamaran #lessablesd'olonne @EXCESSCatamarans

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Pure chaos ⚡🌊 A racing yacht smashes into a towering wall of water — the crew hangs on tight as the storm rages! This is sailing at its wildest. ⛵🔥 #RacingYacht #StormSailing #EpicWaves #OceanAdventure #SailingLife #SeaStorm #AdrenalineRush #YachtRacing #ExtremeSailing #OceanPower

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Velejar em downwind em um veleiro de 32 pés, como o Carabeli 32, é uma experiência emocionante e gratificante. Navegar com vento a favor permite que o veleiro deslize suavemente pela água, impulsionado pelo vento nas velas. Aqui estão alguns pontos importantes sobre essa prática: Velocidade: Velejar em downwind é sinônimo de velocidade. Com o vento empurrando o barco, é possível alcançar velocidades consideráveis, proporcionando uma sensação incrível de adrenalina e liberdade. Sensação de fluidez: A direção do vento coincide com a trajetória do veleiro, proporcionando uma sensação de fluidez e facilidade de movimento. O barco parece estar dançando com o vento, criando uma experiência única. Estabilidade: Nessa posição de velejo, o veleiro tende a ser mais estável, com menor chance de adernar. Isso torna a navegação mais segura e confortável, especialmente para marinheiros iniciantes. Manobra simplificada: Em downwind, as manobras se tornam mais simples, exigindo menos esforço do velejador. As mudanças de direção são mais suaves e requerem menos intervenção no leme e nas velas. Menor esforço físico: Devido à posição do vento em relação ao veleiro, a pressão nas velas é menor, resultando em menos força física necessária para controlar o barco. Isso torna o velejar mais relaxante e menos exigente fisicamente. Visual deslumbrante: Velejar em downwind permite apreciar paisagens deslumbrantes. Com as velas infladas e o barco em movimento, você pode desfrutar de vistas panorâmicas e capturar belas imagens ao longo do percurso. Descanso e relaxamento: A direção do vento facilita a criação de um ambiente mais tranquilo no convés. Isso proporciona um momento ideal para relaxar, socializar com a tripulação e aproveitar o sol ou o céu estrelado. Fácil ajuste de velas: O vento constante em uma única direção simplifica o ajuste das velas. Com menos necessidade de alterações constantes, é possível dedicar mais tempo para aproveitar a navegação e menos Baia norte - Florianópolis Santa Catarina Se identificou com nosso canal. Acesse nossa campanha no apoia-se www.apoia.se/foconoals Bob Marley - One Love

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ALONDRA promueve la protección de la Posidonia en todo el Mediterráneo. Después de su salida desde Bodrum en Turquía, hace su primer fondeo en la isla de Siros en Grecia.

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Sailingboat - Både sælges, 6 KR, 1973 EUR 65.000 Scanboat https://www.scanboat.com/en/boat-market/boats/sailingboat-6-kr-17521045

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