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Ever dreamed of pulling up to the dock, subtly launching your tender, then slipping seamlessly into cruiser mode? Rate this watercraft from 1–5 stars and comment below! Vanquish Yachts VQ40 © Vanquish Yachts Length: 40 ft (12.2 m) Beam: 12 ft (3.7 m) Draft: 2.8 ft (0.85 m) Displacement: approx. 7 tons Engine Options: Twin Volvo Penta IPS600 or IPS800 Top Speed: 38–42 knots Fuel Capacity: approx. 400 L Price: from US$ 1.3 million The VQ40 redefines sporty elegance with its stealthy aluminum hull and smart, hidden tender garage—store your jet tender or toys unseen. Sleek lines, a forward seat that transforms into a sunpad, and modern hardtop versions elevate its style. With IPS drive options for smooth handling and joystick control, it's a standout when you want the versatility of a go-anywhere yacht in a compact, stylish package. #VanquishYachts #VQ40 #CompactSportYacht #HarbourMasters
Du hast keine Leinen und Klampe? Kein Problem, dann erwerbe hier das Knoten-Set: https://www.boatdriver.ch/box-boatdriver-boatdriver-knoten-set-dfie-10068 Das BoatDriver-E-Learning bietet dir die effektivste Art an, zu lernen! Onlinekurs mit Erklärvideos in einer Schritt-für-Schritt-Anleitung Lerne alle wichtigen Seemannsknoten schnell und einfach. Mit dem Knoten-E-Learning von BoatDriver kannst du ganz einfach alle wichtigen Seemannsknoten üben. Ideal für die Prüfungsvorbereitung auf den Schiffsführerausweis Kat. A/D oder Küstenschein. Von Bootsfahrschulen empfohlen. Die Beherrschung der Knoten ist ein wesentlicher Bestandteil der seemännischen Ausbildung. Folgende Anforderungen müssen erfüllt sein: Knoten müssen schnell geknotet werden können Knoten müssen zuverlässig halten Knoten müssen sich im entlasteten Zustand leicht lösen können Im Onlinekurs werden dir folgende Knoten gezeigt: Kreuzknoten Einfacher Schotstek Doppelter Schotstek Mastwurf Zwei halbe Schläge Achterknoten Roringstek Palstek Kopfschlag Stopperstek Damit bestehst du die Prüfung mit Sicherheit!
“Boris Herrmann - Das Rennen” - jetzt in der ARD Mediathek Die von Beetz Brothers und der ARD produzierte Dokumentation „Boris Herrmann – Segeln am Limit“ erschien pünktlich zum Start der Vendée Globe und fesselte über zwei Millionen Zuschauer. Jetzt hat Boris Herrmann die Regatta erfolgreich beendet – am 29. Januar 2025 überquerte er die Ziellinie. Doch für ihn ging es ab dem Start nicht nur um eine gute Platzierung, sondern um eine viel größere Mission: den Kampf gegen den Klimawandel. Wie diese Herausforderung die Rennen und die Arbeit von Team Malizia prägt, zeigt „Boris Herrmann – Das Rennen“. Dieser zweite Teil der Dokumentation lief gestern im Ersten und ist ab sofort in der ARD Mediathek abrufbar. In zweieinhalb Monaten umrundet Boris Herrmann bei der Vendée Globe den Globus – allein auf seinem Segelboot. Er kämpft mit Extremwetter und Blitzeinschlag, Höhenangst und Einsamkeit – und immer wieder geht etwas an seinem Boot kaputt, was potenziell das Aus für ihn sein könnte. Doch Boris Herrmann sagt von sich, bei der Vendée Globe segele er eigentlich zwei Rennen: Neben dem Ringen um die sportliche Platzierung ist es für ihn auch ein Rennen gegen den Klimawandel. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Follow Our Team On Social Media: ⬇️ Instagram Team Malizia: https://www.instagram.com/team_malizia/ Instagram Boris Herrmann: https://www.instagram.com/borisherrmannracing/ Facebook Team Malizia: https://www.facebook.com/teammalizia/ Facebook Boris Herrmann Racing: https://www.facebook.com/borisherrmannracing/ TikTok: https://www.tiktok.com/@team_malizia LinkedIn Boris Herrmann: https://www.linkedin.com/in/boris-herrmann/ LinkedIn Team Malizia: https://www.linkedin.com/company/14832074 #borisherrmann #teammalizia #VendéeGlobe #imoca #imocaglobeseries #offshoresailing #sailing #racing #aracewemustwin #climateactionnow