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Yet another poor quality video of the homemade pneumatic cannon made out of a cheap air pump for using the own piston as it works like a one way valve. Thus, you don't need to leave a small clearance for air to leak and load the main chamber. The piston let's the air flow into it, but on the shooting phase it blocks it. It's the same that happens when you pull the handle of the airpump (air enters the cylinder) and then you push it (air is NOT released, but compressed). The target in this video is the back plate of a pringles can. At 3,5-4 atm as seen here it pierces it. At 6 it goes through. At 7,5 the rear cap explodes XD And no... I'm not in undies. It's a swimming pant (summer in Spain!!) XD So please focus on the ballistics and keep YOUR mating rituals for your friends and beloved ones. Another funny fact. The rear cap explossion propelled the main body against a furniture and the aluminum cannon BENT. So poor accuracy now, but back before the accident it was kinda good...like let's say hit an apple at 15 meters (yeah, I know but I didn't want to put my eye or face close to the gun, so it surely would have been better. To the naked eye, the BB looked like flying pretty straight) Thks4watching All likes reserved

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► Découverte dans Multicoques Mag HS 20 Forever Green 2 : https://www.multicoques-mag.com/dossiers-catamaran-trimaran/ils-innovent-la-plaisance-forever-green ► Samana 59 Smart Electric REXh2 : l’hydrogène s’invite à bord ! ► Pour la première fois, un bateau de plaisance équipé d'une pile à combustible est à l'eau ! A partir d'un Samana 59 standard, les équipes de Fountaine Pajot et d'EODev ont mis au point et installé un groupe électro-hydrogène d'une puissance nominale de 70 kW. Avec l’appui de 42 m2 de panneaux solaires, ce générateur de 300 kg installé dans la cale arrière tribord alimente sans un bruit une batterie LiFePO4 (Lithium-Fer-Phosphate) de 64 kWh – comparable à celle qui équipe une berline électrique haut de gamme, elle pèse 350 kg. Les moteurs retenus offrent 50 kW chacun. Les 7,5 kg d'hydrogène sont stockés à 350 bars dans des réservoirs spécifiques en carbone – chaque tube ne pèsent que 30 kg ! L'autonomie électro-hydrogène est de 40 heures au mouillage et de 10 heures à une vitesse de 5 nœuds. Evidemment, l'énergie des panneaux solaires et surtout l'hydrogénération lors de la navigation sous voile sont en mesure d'augmenter considérablement ces valeurs "brutes". En cas de problème, un petit groupe électrogène et 700 litres de carburant sont embarqués. En usage standard, ce catamaran devrait être autonome et surtout zéro émissions pendant une semaine, ce qui correspond à peu près à la moitié de la possibilité du modèle standard, équipé de 2 moteurs de 110 CV, 2 générateurs de 15 kW et 1 400 litres de gazole. Précisons que le déplacement en charge du Samana 59 Smart Electric REXh2 n’est pas beaucoup plus élevé que celui du catamaran de série. A l'issue de son homologation (imminente), ce Samana prototype procèdera à ses tous premiers essais à La Rochelle - nous y serons ! Le grand catamaran rejoindra ensuite les Caraïbes où il sera exploité en charter par Tradewinds ; c’est en effet Magnus Lewin, le directeur général de cette société spécialisée dans la location à la cabine sous forme d’abonnement, qui est acquéreur de ce Samana avant-gardiste. Ce système de propulsion est séduisant à bien des égards. Reste le problème de la recharge en hydrogène : pour l’heure, aucune structure n’existe dans les ports. Mais les loueurs les plus investis dans la cause environnementale comme Tradewinds mais également Dream Yacht Worldwide – qui vient de commander une dizaine de catamarans électriques Fountaine Pajot – pourrait bien être les précurseurs et installer des stations de recharges, à l’image des bornes de recharge Tesla. Un défi passionnant à suivre ! ► Abonnez-vous GRATUITEMENT à la chaîne YouTube de Multicoques Mag dès maintenant – https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ► Connectez-vous à notre site Web pour découvrir plus de 500 essais ! Abonnez-vous à notre newsletter afin de profiter de nos promotions et d’invitations aux salons nautiques ! https://www.multicoques-mag.com/ ► Suivez-nous sur Facebook ! https://www.facebook.com/MulticoquesMag/ ► Découvrez-nous sur Instagram https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Suivez les actualités multicoques sur Twitter - https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ► Parlons business sur Linkedin ! https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ► Likez nous sur TikTok ! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag @FountainePajot #catamaran #fountainepajot #samana59 #smartelectric #forevergreen #multicoque #multihull #larochelle

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The #1 40' World Cruiser? (30s Verdict) #boat #sailing #shorts

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🎬 ROADTRIP-VIBES ON! Kofferraum voll, Köpfe frei – wir starten in unser nächstes Abenteuer: Sonne, Meer & Segelträume warten! 🌊⛵ Kommt mit auf unseren Tour – echte Momente, spontane Lacher und ganz viel Fernweh-Feeling inklusive. 🚗✨ #LetsGo! 🎧 Playlist an 😎 Sonnenbrille auf 📍 Ziel: Freiheit #TravelCouple #Reiselust #Segelabenteuer #SonneUndMeer #OnTheRoadAgain #Fernweh #AbenteuerLeben #CoupleGoals #Vloglife #ReelItFeelIt #Urlaubsmodus #Reisecontent #mema931

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