Have you seen my latest full video yet? We met some amazing creatures - Sunflower Sea Stars - that perform a vital job balancing the ocean ecosystem on the Pacific Coast. Sadly, they’ve been almost wiped out by a vicious disease, and as a result, sea urchin populations have spiked (get it?), causing widespread destruction of kelp forests - the precious nurseries of the ocean. The Sunflower Star Laboratory is doing amazing work breeding Sunflower Sea Stars, researching Sea Star Wasting Disease, and working towards reintroduction and restoration. Here is a video of one of their Sunflower Sea Stars doing what it does best - eating a pesky sea urchin! Footage courtesy of SSL / Reuven Bank

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Big calico bass on the surface iron! Watch Steve launch his jig and get slammed by a true Cedros Island monster. If you’re a fan of calico fishing or want to see what Cedros has to offer, this one’s for you. Don’t miss the full trip recap on our channel for more epic catches and insider tips! 👉 Subscribe for more tuna, yellowtail, and calico action: Fish The Legend

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Anyone else get that Monday feeling around brunch time in the office? Dreaming of a relaxing, fun, and unforgettable dive trip getaway? Experience the magic of #Komodo National Park with La Galigo Liveaboard. 🔗 Click the link below! 🌐 https://linktr.ee/lagaligo_liveaboard ✉️ info@LaGaligoLiveaboard.com 💬 +62 812 2000 2025 (WhatsApp) 🌐 www.LaGaligoLiveaboard.com 🌐 Trip.LaGaligoLiveaboard.com (Schedule & Rates) ~~~~ #ScubaDiving #Scuba #Diving #Diver #Liveaboard #DiveTrips #LaGaligoLiveaboard #SeaTurtle #Deepblue #UnderwaterWorld #MarineBiodiversity #TurtleSleeping

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Le nouveau Wauquiez PS 42 a été conçu autour d’une carène résolument performante. Etrave verticale et voute rasante donne au bateau une longueur à la flottaison maximum, signe de modernité mais surtout garant de vitesse moyenne élevée. Une étrave puissante et la carène à bouchain adoucis et évolutif, donnent une stabilité de forme très importante pour rendre le bateau stable et facile à mener dans la brise, tout en augmentant, par des mouvements amortis, le confort à la mer. Nous avons particulièrement travaillé les lignes d’eau arrière qui tout en jouant la carte de la puissance optimisent la surface mouillée pour le portant et le petit temps. Outre la carène, les appendices ont été l’objet de toutes nos attentions : Bi-safran, la manœuvrabilité, que ce soit sous voile ou au moteur, est renforcée et le contrôle du bateau est total dans toutes les conditions même les plus dures. Bien lestés avec une quille GTE en plomb de 2.15 pour 3 tonnes et un PTE pour les amateurs de mouillage en eaux peu profondes sont en L a centre de gravité bas pour améliorer la stabilité dans la brise. Berret Racoupeau Yacht Design

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