Built for the Pacific Northwest. Crafted for a lifetime of adventures. ⚓️ This one-owner custom Canoe Cove is more than a yacht—it’s a floating luxury retreat. From the custom hardtop and molded bridge deck stairs to the rich cherrywood interior, fin stabilizers, watermaker, and twin Cummins diesels, every detail was designed for effortless cruising. Meticulously maintained, freshly serviced, and survey-ready. The next chapter is waiting—will you be at the helm? 📍Ask about moorage 📩 DM for full details or a private showing #CanoeCove #YachtLife #PacificNorthwestBoating #LuxuryYacht #BoatLife #YachtBroker #CruisingLife #WestCoastBoating #BoatsForSale #ThunderbirdYachtSales

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Stiamo correndo verso ovest, ogni giorno mangiamo miglia che piano piano, sommandosi, stanno diventando veramente tante. Considerate che corriamo a 8 nodi con punte di 10, che per una barca a vela è tanto, ma che sulla terra ferma corrispondono più o meno a 18 km/h. È un po’ come farsi 4000km a 18 km/h. Tolto questo momento riflessivo/matematico, come diceva ieri Cami, le barbe si allungano! E qui si vede bene. Ma non solo! Inizia a lavorare a dovere anche la melanina, rendendoci la pelle abbronzata in mesi in cui solitamente è abituata a rintanarsi sotto strati di lana e cotone. La frutta è quasi finita, ma siamo ancora ben forniti di verdure, carboidrati, scatolame e…. Vorrei dire pesce fresco.. ma non oggi. Anzi, vi racconto questa. Avevamo smesso di provarci per l’alta velocità della barca. Poi la chiamata con un caro amico che ha fatto più di 30 volte questa passeggiata oceanica e ci dice che fino ai 10 nodi si pesca. Avreste dovuto vedere gli occhi di Tony. Si sono illuminati, come avesse visto un albero di Natale pieno di regali da aprire. E allora giù le esche subito! Non una, DUE! Fino a quando alle 19:20 locali, ore 21:20 italiane non sentiamo la frizione srotolarsi ai mille all’ora. Tempo di arrivare a chiuderla che ha strappato direttamente il filo. Anche oggi bocca asciutta, con non una, bensì due esche in meno. (Aveva abboccato anche nell’altra). Ragazzi, sicuramente sulla pesca dobbiamo prenderci la mano, ma vi garantisco che le due lampughe dei giorni scorsi erano così buone che vale la pena riprovarci, sempre! Ci leggiamo domani, Andrea

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Oyster 565 Hamiruma enjoying the solitude of the San Blas Islands in week two of the Oyster World Rally. #OysterYachts #OysterWorldRally #SailingYacht #LuxuryYacht

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After plans for joining a boat for the Volvo Round Ireland Race fell through, we were determined to get out and get some footage of some of the leading boats passing down through the Irish Sea. At around 2000 on Sunday night we headed out in 20 knots of breeze in a 6M Rib to try catch the 3 MOD70's which were competing, But unfortunately these were just too fast. Our next target was to try catch George David's Juan K Canting Keel Rambler 88 the next morning. We set off at around 5am in light winds and headed North to meet the boat as it passed The Maidens off Larne. We stayed with the boat for around 30 minutes and even though the breeze was only a Force 3, Rambler still was racing along at around 14 knots. We are interested in getting involved with some offshore sailing for the 2017/2018 season. As well as event coverage we'd love to sponsor a yacht for an online media campaign, including video, photography and social media. Get in touch via info@sixnineone.co for a chat about what we can do for you.

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The responses keep coming in—and we love the passion behind them! In this second part, more of our team and community share their favourite features aboard Windelo catamarans. From modular interiors to the silent electric propulsion, it's all about comfort, innovation, and sustainable sailing. 🌊 👉 Which feature stands out to you the most? Tell us in the comments and stay tuned for Part 3!

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