0

0

0

0

63

► Découverte dans Multicoques Mag HS 20 Forever Green 2 : https://www.multicoques-mag.com/dossiers-catamaran-trimaran/ils-innovent-la-plaisance-forever-green ► Samana 59 Smart Electric REXh2 : l’hydrogène s’invite à bord ! ► Pour la première fois, un bateau de plaisance équipé d'une pile à combustible est à l'eau ! A partir d'un Samana 59 standard, les équipes de Fountaine Pajot et d'EODev ont mis au point et installé un groupe électro-hydrogène d'une puissance nominale de 70 kW. Avec l’appui de 42 m2 de panneaux solaires, ce générateur de 300 kg installé dans la cale arrière tribord alimente sans un bruit une batterie LiFePO4 (Lithium-Fer-Phosphate) de 64 kWh – comparable à celle qui équipe une berline électrique haut de gamme, elle pèse 350 kg. Les moteurs retenus offrent 50 kW chacun. Les 7,5 kg d'hydrogène sont stockés à 350 bars dans des réservoirs spécifiques en carbone – chaque tube ne pèsent que 30 kg ! L'autonomie électro-hydrogène est de 40 heures au mouillage et de 10 heures à une vitesse de 5 nœuds. Evidemment, l'énergie des panneaux solaires et surtout l'hydrogénération lors de la navigation sous voile sont en mesure d'augmenter considérablement ces valeurs "brutes". En cas de problème, un petit groupe électrogène et 700 litres de carburant sont embarqués. En usage standard, ce catamaran devrait être autonome et surtout zéro émissions pendant une semaine, ce qui correspond à peu près à la moitié de la possibilité du modèle standard, équipé de 2 moteurs de 110 CV, 2 générateurs de 15 kW et 1 400 litres de gazole. Précisons que le déplacement en charge du Samana 59 Smart Electric REXh2 n’est pas beaucoup plus élevé que celui du catamaran de série. A l'issue de son homologation (imminente), ce Samana prototype procèdera à ses tous premiers essais à La Rochelle - nous y serons ! Le grand catamaran rejoindra ensuite les Caraïbes où il sera exploité en charter par Tradewinds ; c’est en effet Magnus Lewin, le directeur général de cette société spécialisée dans la location à la cabine sous forme d’abonnement, qui est acquéreur de ce Samana avant-gardiste. Ce système de propulsion est séduisant à bien des égards. Reste le problème de la recharge en hydrogène : pour l’heure, aucune structure n’existe dans les ports. Mais les loueurs les plus investis dans la cause environnementale comme Tradewinds mais également Dream Yacht Worldwide – qui vient de commander une dizaine de catamarans électriques Fountaine Pajot – pourrait bien être les précurseurs et installer des stations de recharges, à l’image des bornes de recharge Tesla. Un défi passionnant à suivre ! ► Abonnez-vous GRATUITEMENT à la chaîne YouTube de Multicoques Mag dès maintenant – https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ► Connectez-vous à notre site Web pour découvrir plus de 500 essais ! Abonnez-vous à notre newsletter afin de profiter de nos promotions et d’invitations aux salons nautiques ! https://www.multicoques-mag.com/ ► Suivez-nous sur Facebook ! https://www.facebook.com/MulticoquesMag/ ► Découvrez-nous sur Instagram https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Suivez les actualités multicoques sur Twitter - https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ► Parlons business sur Linkedin ! https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ► Likez nous sur TikTok ! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag @FountainePajot #catamaran #fountainepajot #samana59 #smartelectric #forevergreen #multicoque #multihull #larochelle

0

0

0

1,105

1995 Moody 38 CC for sale is a spacious center cockpit cruiser designed for comfort and performance. With a capacity for six people across three cabins and two heads, this yacht offers ample accommodation for extended cruising. Modern sailing equipment includes a furling mainsail and genoa, both replaced in 2019, while the original rigging remains. Below deck, the galley is equipped with a stove, oven, and fridge, providing self-sufficiency for longer voyages. The boat is further enhanced by features like a hot water system, solar panels, and a generator, ensuring comfort and convenience. Safety is a priority with equipment such as an EPIRB, life raft, and life jackets. The deck boasts a hydraulic windlass, cockpit shower, and ample storage. The Yanmar 50hp engine, paired with a folding propeller, provides reliable propulsion. With its combination of space, equipment, and safety features, the Moody 38 CC is well-suited for both coastal cruising and longer offshore adventures. This particular Moody 38 CC has undergone several upgrades, including a copper coat hull treatment in 2021, a new carbon shaft seal in 2020, and updated batteries. The boat is also equipped with a full teak deck, adding a touch of luxury. These enhancements, combined with the yacht’s solid build quality and proven design, make it an attractive option for sailors seeking a comfortable and capable cruiser. Flag Greek VAT Paid Boat details by request €83000

0

0

0

1,584

See the Quick MC² X5 gyro boat stabilizer in action on the USA built Yellowfin 32. https://www.gineicomarine.com.au/product/quick-gyro-mc%c2%b2-x5-dc/ The gyroscopic boat stabilizers MC 2 Quick Gyro reduce the roll of a boat up to 95%, they are very effective both in navigation and at anchor. The range is designed to meet every need, from the smallest boat (day cruise or center console) to the superyacht, with no installation limits, in fact they can be easily installed even during refitting. Gineico Marine represent Quick Italy and many leading Italian heavy duty marine hardware brands in Australia and New Zealand. https://www.gineicomarine.com.au/contact-us/ for further information sales@gineico.com

0

0

0

4,580

0

0

0

0

2,189

0

0

0

0

15