We have combined our many years of experiences on tour operating (Detur) and sailing (UK Sail Norway) and have created Ropesail brand. Our love of sailing made us share the joy of sailing with crowds. Our vision is to be a sailing holiday boutique that serves with famous Turkish hospitality. Quality is in everything we do, honesty and 24/7 accessibility are our priorities. Our mission is to share our enthusiasm and passion for sailing with our guests and spread the joy of sailing. (http://www.ropesail.com/homepage)

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Here is short video summary of our trip from Cannes to Port Ginesta #independentcatamaran #performance #catamaran #multihull #multicoque #sailing #yachting Follow us: Website https://www.independentcatamaran.com Instagram https://www.instagram.com/independentcatamaran/ Facebook https://www.facebook.com/independentcatamaran

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Get there fast with this sleek stylish hardtop dual console 265 Pursuit. There is plenty of storage throughout the whole boat. There are two foldaway upholstered seats in the cockpit, the helm seat folds up to a bolster. The walkthrough windshield leads to the bow rider seating area. There is an enclosed head to port with a surprising amount of room. The layout really is versatile, great for fishing, commuting, daytrips, or just lounging around. The twin 200 yamaha outboards have only 186 hours and provide plenty of power. Some other features include: Factory hardtop, ski tow bar, smart digital yamaha gauge, Garmin GPS map, Lenco tabs with gauge, Marinco 12V outlet, JL Audio, tilt helm, freshwater washdown, loads of storage some with drains, stainless below deck windlass, pop up stainless cleats, 2 windshield wipers, remote fuel filters. This boat is very clean in great condition, the low hours reflect the condition of the boat.

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Nashwa sedang main di pamulang

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Segelboot statt Wohnung. Wir leben seit 5 Jahren auf unserem Segelboot und wollen nie wieder weg vom Wasser. Gemeinsam sind wir auf dem Weg nach Hawaii, aber es gibt viele Umwege und wir wollen keinen davon verpassen... ⛵️

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Prendi un velista oceanico, uno che fa le regate sui Mini, sui Class 40 o 9.50, uno che è abituato a giocarsela ad armi pari in mezzo alle onde contro barche similissime se non uguali alla sua. Prendilo, e infilalo in una regata dove le classifiche vengono stilate con il calcolo dei tempi compensati. Lo farai impazzire. Si tratta proprio di una vela diversa: guardate un po' il video che mostra la "confusione" di Michele Zambelli e Luca Tosi, navigati marinai oceanici che hanno deciso di partecipare in doppio alla Rolex Middle Sea Race (608 miglia partendo e arrivando a La Valletta (Malta) dopo aver circumnavigato in senso antiorario la Sicilia passando per le Isole Eolie, le Egadi, Pantelleria e Lampedusa) sul Class 9.50 Illumia12 di Zambelli. "MA COME DIAVOLO SIAMO MESSI?" Una volta che i due si avvicinano a Lampedusa, riescono a connettersi a internet e visualizzano sul sito della Middle Sea le posizioni e i compensi, non capiscono chi sia davanti e chi sia dietro. La prendono sul ridere con la loro usuale simpatia, e comunque, per la cronaca, pur essendo arrivati secondi in reale mea loro categoria, dietro a un Solaris 42, hanno chiuso al quarto posto nella IRC x2. Un Class 9.50, in termini di compensi, paga tantissimo. Il commento di un loro follower su Facebook riassume tutto al meglio: "Benvenuti nel frustrante mondo delle barche oceaniche infilate a forza nell'IRC".

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