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Sailing yacht LOLALITA (ex TRUE NORTH) is a Privilege 65 dive catamaran built in 1996 and refitted in 2004, 2012 and 2019. She specializes in dive charters and can accommodate up to 8 guests. More info: https://www.charterworld.com/index.html?sub=yacht-charter&charter=sytrue-north-6008

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The Grand Trawler 62 has a distinctive displacement hull, developed by MICAD with the aim of improving their cruising range and efficiency, making it easier for owners to cast off on long-distance cruises. She is 18.95 meters long (62’) and has a hull beam of over 5 meters (16’5”). Designed for 6 to 8 people on board (+ crew), the boat has an impressive flybridge – one of the biggest on the market. Learn more about Grand Trawler 62 here https://masteryachting.com/en/grand-trawler-62/?utm_source=yt To get in touch for further information or inquiries, please reach out to office@masteryachting.com #BeneteauGrandTrawler62 #Beneteau #BeneteauYachts #GrandTrawler62 #G62 #MasterYachting #ComfortandStyle #BeneteauMotor #Motorboat #BoatingLife #ComfortAndSpace #HomeOnTheWater #AdventureAwaits #SailAway

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Energia Eólica num veleiro? Vela convencional: A vela convencional é a forma mais tradicional de aproveitar a energia eólica em veleiros. Consiste em um tecido resistente suspenso em um mastro que é ajustado para capturar o vento e impulsionar o barco. É uma opção simples e eficaz, amplamente utilizada em veleiros de todos os tamanhos. Vela de gênova: A vela de gênova é uma variação da vela convencional que se estende à frente do mastro, permitindo capturar mais vento em condições de vento fraco ou de vento em direções laterais ao barco. Ela aumenta a capacidade de propulsão e melhora a manobrabilidade do veleiro. Vela de estai: A vela de estai é um tipo de vela auxiliar, geralmente menor que a vela principal, instalada em um estai, uma haste vertical fixada no mastro. Ela complementa a vela principal e pode ser ajustada para otimizar a captura de vento em diferentes condições de navegação. Catavento: Um catavento é uma estrutura giratória montada no topo do mastro, com uma hélice que gira de acordo com a direção do vento. Essa rotação pode ser usada para gerar energia elétrica e alimentar sistemas a bordo, como luzes, instrumentos de navegação ou equipamentos de comunicação. Turbinas eólicas de pequena escala: Em veleiros maiores, é possível instalar turbinas eólicas de pequena escala em mastros ou torres especiais. Essas turbinas usam hélices maiores e mais eficientes para converter a energia eólica em energia elétrica. A eletricidade gerada pode ser armazenada em baterias para uso posterior ou alimentar diretamente os sistemas elétricos do veleiro.

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