✅ I termini che DEVI conoscere prima di mettere piede su una barca! ⛵️ Niente doppi sensi: “poppa piena” parla solo di vento 😉 Bolina, traverso, lasco, poppa piena… sono andature fondamentali per capire come si muove davvero una barca! E poi virata e abbattuta: le due manovre base per cambiare direzione senza combinare guai ⚓️ Vuoi saperne altri? Commenta “OK” e te li spiego nel prossimo video! #nautica #barche #sailing #yacht #termininautici

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Estratto del diario di bordo: l’arrivo a destinazione. Navighiamo ormai da 3 giorni, questa è la terza notte. Tre notti senza luna, tre notti senza stelle. La prima abbiamo fatto uno slalom tra temporali fulmini e piogge. Nuvole ovunque che coprivano le stelle. Nero ovunque. L’oceano, il cielo e l’orizzonte erano completamente oscuri. L’unica fonte luminosa erano la luce di coronamento a poppa e gli strumenti in pozzetto. Stop. Buio profondo e senza confini. Un buio che pare voglia assorbirti. La seconda notte è stata tranquilla: stelle, ma sempre niente luna. Visibilità meno tenebrosa. Una notte di riposo. E poi questa, la terza. Siamo esattamente a 25 miglia da Norman island, prima isola britannica delle isole vergini. In quelle americane non possiamo fermarci perché non abbiamo il visto adatto sui passaporti. Le nuvole coprono nuovamente il manto stellato. Lampi a poppa. Mare nero e onda di prua. Le previsioni danno temporali sparsi più piogge. La barca più di così non può darci, o meglio, non glielo vogliamo chiedere: abbiamo 1800 giri di motore dentro con overdrive (passo più prestante) della nostra elica gori (che dà più velocità ma sforza di più il motore). Vento esattamente sul naso ed essendo notte, non vogliamo metterci a bordeggiare tra i bassi fondali. 5 nodi/5,3 nodi di avanzamento con onda di orua che ci spezza la cavalcata. Il nero si fa di nuovo sempre più fitto. Ma la meta si avvicina. Navigare controvento così non mi piace, ma fa parte del gioco. Una cosa che ti insegna il mare è che devi accettare. Non controlli nulla se non la tua barca, preparandola nel modo più previdente possibile. E noi, siamo pronti. Andrea PS: come ogni avventura degna di essere raccontata, l’imprevisto, l’ultimo nemico da sconfiggere, arriva proprio sul fischio di fine partita. E così è stato questa notte, quando per un soffio non ci siamo schiantati contro una chiatta ormeggiata all’ancora, completamente prima delle obbligatorie luci di segnalazione. Un grande spavento e un’ENORME colpo di fortuna ci hanno impedito di andarle dentro a 6 nodi di velocità (per una barca a vela equivale “a tutto gas”). Tutto è bene quel che finisce bene 🫶

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Regatta feeling at the photo and video shooting with the Dehler 30 one design yachts off Rostock. Despite cold November weather, the team captures the action-packed scenes with the camera. Dehler 30 One Design, the new German offshore class of the HanseYachts AG designed by Judel / Vrolijk & Co. Soon there will be the result online, stay tuned! Learn more about our yacht at: https://bit.ly/Dehler30onedesign Subscribe to our channels to get the latest news! Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCIdF... Facebook: https://www.facebook.com/DehlerYachts/ Instagram: https://www.instagram.com/dehleryachts_official/ Twitter: https://twitter.com/HanseyachtsAG #dehler30od #dehler30onedesign #onedesignclass #hanseyachts #dehleryachts

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Downwind sailing is sure smooth and my favorite point of sail.

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Wie Temperatur und Feuchtigkeit im Winter am Mittelmeer zusammenwirken, erklärt dieses Video. Wir zeigen, wie Kondensation an kalten Stellen zu Stockflecken und Schimmel führen kann, und wie man Schimmel vermeiden kann. Ein elektrischer Luftentfeuchter kann helfen, die relative Luftfeuchtigkeit zu kontrollieren und so die Trocknung zu unterstützen. Erfahren Sie, wie Sie dem Taupunkt effektiv begegnen können.

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via YouTube Capture

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