Efter veckor av konstant gung, sjösjuka och alla möjliga läckage och problem känns det helt magiskt att vara framme och få känna mark under fötterna igen. När vi seglade fem dygn från Gibraltar till Kanarieöarna var vi så otroligt taggade på att komma i land att vi tog jollen in redan första timmen efter ankring. Det slutade med att jag blev rejält landyr. Som sjösjuka, fast på land. Inte jätteroligt! Så efter det har vi provat något annat: att inte gå i land direkt. Och vilken skillnad! När vi kom till Nuku Hiva ankrade vi och låg på svaj i 17 timmar innan vi tog jollen in. Att gå från Stilla-havet-gung till det lugna svajet gav kroppen tid att vänja sig. Resultatet blev mycket mindre landyr och en betydligt snällare omställning. Benen och höfterna är fortfarande lite ovana efter alla rörelser, och både jag och Niklas har lite träningsverk efter första promenaden men det blir bättre för varje dag som går. 🙌 Så här kommer mitt bästa tips till dig som planerar långsegling: Ligg på svaj både innan du ger dig av och när du kommit fram. Undvik att kasta dig in i en marina direkt. De mindre kontrasterna gör underverk för både sjösjukan och landyran. Hoppas detta tips hjälper någon annan där ute på havet! 💙⛵️✨

0

0

0

1,124

0

0

0

0

1,120

0

0

0

0

3,469

0

0

0

0

5,211

► Full test in Multihulls World N°173: https://www.multihulls-world.com/review/catamaran/lagoon-sixty-5-life-at-sea-better-than-in-a-hotel ► This model is the sailing version of the SIXTY 7 powercat, but also the little sister of the much-noticed SEVENTY 7 - this one a sailboat. The Lagoon shipyard is thus confirming its appetite for the market of models exceeding 65 feet (20 meters), that until now had been the preserve of Sunreef - on the (almost) series production multihull market of course. During our tests, the SIXTY 5 impressed us with her performance and comfort. The manufacturer offers a wide range of semi-custom finishes. And yes, the capital letters are de rigueur here… ► TECHNICAL SPECIFICATIONS Builder: Lagoon Architects: VPLP Length overall: 67’5” (20.55 m) Beam: 32’10” (10 m) Draft: 5’4” (1.6 m) Light displacement: 86,420 lbs (39.2 t) Mainsail: 1,808 sq ft (168 m²) Genoa: 1,097 sq ft (102 m²) Spi: 3,875 sq ft (360 m²) Cabins 4/5/6 Water: 264 US gal (1,000 l) Diesel: 340 US gal (1,300 l) Engines: 2 x 150/195 HP ► Become a FREE SUBSCRIBER to Multihulls World's YouTube page now - https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ► Log on to our website to discover over 500 multihulls tests! Subscribe to our newsletter to take advantage of our promotions and boat show invitations! https://www.multihulls-world.com/ ► Follow us on Facebook! https://m.facebook.com/MultihullsWorldMag/?locale2=fr_FR ► Discover us on Instagram! https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Follow our multi news on X https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ► Let’s talk about business https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ► Like us on TikTok! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag #multihullsworld #yachting #multihull #cruising #bluewater #sailing #sailcruising #seatrial #boatreview #bluewatersailing #powercat #boat #boatlife #boatingessentials #emmanuelvandeth #sailingday #magazine #YouTube #tiktok #catamaran #trimaran @LagoonCatamarans1984 #vplp @vplpdesign #lagooncatamarans #lagoonsixty5

0

0

0

383

0

0

0

0

1,223