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Cada vez se instalan menos pilotos de viento en los velero que hacen travesías oceánicas y eso puede ser por varios motivos; - Que los veleros actuales con sus anchas popas tienen mas dificultad en instalar eficazmente el piloto. - Que los nuevos pilotos eléctricos son muy fiables robustos y que tienen un consumo bastante bueno. - Que los veleros antiguos con las popas estrechas no permitían instalar un segundo piloto electrónico ya que debía instalar un segundo brazo. Por lo que sea, y en lo que se puede ver en este video pocos de los veleros actuales sobre todo los modernos llevan esas estructuras en la popa.
La crónica de la dura travesía entre estos dos puntos alejados menos de 300 millas pero que con los alisios establecidos se presenta muy dura e incomoda.
Procedimiento de instalación en una red NMEA 2000 de un Data Logger dentro del proyecto SEABED2030, de la Nippon Fundation Gebco
Ya llegamos a la Marina Internacional de Santa Marta. Por ahora el barco está sucio, pero no le veo nada grave. Mañana limpiaremos e iremos arrancando sistemas.
Video resumen de nuestras primeras singladuras de la vuelta al mundo conmemorativa del Almirante Cervera Topete
Después de navegar por las islas de Barlovento en el Caribe, pasamos al continente, donde los procedimientos de entrada en Colombia son muy distintos. En primer lugar y los mas importante es que debemos tener un represéntate en este pais que nos hagan los tramites de entrada. Debemos tener una agencia marítima para todo el papeleo
Bonita travesía entre Aruba y Santa Marta en Colombia, unas 500 millas con los alisios bien establecidos, y el peligroso paso del Cabo de la Vela
La crónica de la salida del Velero Tuvalu desde Le Marin en Martinica donde han pasado 72 días rumbo a las Antillas Holandesas Curaçao. Este trayecto pone fin a la estancia en las Antillas Menores dentro de nuestra Vuelta Al Mundo Almirante Cervera
El Oceanis 45, con solo ese trapo arriba alcanzaba mas de 6 nudos de velocidad, una maravilla!!!!!!!
El mejor sitio para hacer Snorkel del Caribe. Tobago Cays en San Vicente y Granadinas.
Estos son los videos e imágenes de nuestra segunda etapa de la vuelta al mundo. podemos ver que hicimos todos los cambios y configuraciones de velas posibles, el viento estuvo muy cambiante.
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Inicio de nuestra segunda etapa de la vuelta al mundo con el Velero Tuvalu. Salida de la ARC 2024
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Cientos de barcos y miles de tripulantes cruzan el atlantico a vela durante este periodo del año. Algunos en rallies organizados y otros por libre. El frente a la playa de las Alcaravaneras se congregan esperando la bonanza del tiempo para iniciar el cruce.
Después de pasacalles el domingo anterior a la salida del Rally, se realiza la ceremonia de izado de banderas. Nosotros como únicos españoles participantes abanderamos el izado de la nuestra
Ambiente en Las Palmas a una semana de la salida de la ARC2024
Dentro de las mejoras que se le hicieron al velero Tuvalu esta una de las mas importantes, al no llevar piloto de viento decidimos poner un segundo piloto por si acaso el primero falla. Os dejo los detalles del montaje y el resultado final.
Resumen en imágenes de nuestra primera etapa en agosto de 2024.
La primera parte con fuertes vientos del norte durante aproximadamente 20 horas luego se bajó a unos 14 hasta acabar arrastrándonos con 10 nudos por la popa.
