6000 Kilometer allein durch den Indischen Ozean: von Christmas Island über Cocos Keeling bis La Réunion. 28 Tage ohne Land in Sicht, kleine technische Probleme, Flauten und zwei Starkwindfronten mit Wellen bis sechs Metern. Ich segle insgesamt fünf Tage durch schwere See, drehe bei, segle weiter und lande schließlich stolz und glücklich in La Réunion. Eine Einhandpassage über 3000 Seemeilen – mitten durch den Indischen Ozean.

6000 km solo across the Indian Ocean, from Christmas Island via Cocos Keeling to Réunion. 28 days without land, dealing with only small technical problems, calms and two heavy-weather fronts with waves over five metres. I spend five days sailing in strong winds and rough seas, heave-to for 24 hours and finally reach Réunion happily and proud after 3000 nautical miles alone on the ocean.

1,500 nautical miles solo across the Indian Ocean: from Darwin to Ashmore Reef and on to Christmas Island. A loose shackle sends the boom swinging wild, the oil pump fails right at the reef, a squall snaps the spinnaker pole in two — and mid-ocean, the insurer drops single-handed sailors. In between: frigatebirds, boobies, noddies, turtles, and coconut crabs in one of the most remote corners of the planet. A voyage of wildlife, wonder, and on-the-fly repairs.

3000 Kilometer allein über den Indischen Ozean: von Darwin zum Ashmore Reef und weiter nach Christmas Island. Ein loser Schäkel lässt den Grossbaum toben, die Ölpumpe streikt vor dem Riff, ein Squall bricht den Spibaum entzwei – und mittendrin kündigt die Versicherung. Dazwischen: Fregattvögel, Tölpel, Noddies, Schildkröten und Räuber Krebse in einer der abgelegensten Ecken der Erde. Ein Segeltrip zwischen Naturwundern und Reparaturen mit Bordmitteln.

A wild 2,000-mile sailing journey from Coffs Harbour to Darwin. Encountering storms, breaking waves, reefs, squalls, equipment failures and a broken rib, I push north along Australia's east coast. From Brisbane and the Whitsundays to Cairns, Cape York and the Torres Strait, every mile brings new challenges. Darwin marks the end of one chapter—and the beginning of an even bigger voyage toward Europe.

2.000 Seemeilen entlang Australiens Ost- und Nordküste: Von Coffs Harbour nach Darwin begegne ich Sturm, hohen Wellen, Squalls und den tückischen Riffen des Great Barrier Reef. Ein gebrochener Rippenknochen, technische Probleme und schlaflose Nächte machen die Reise zur Herausforderung. Über Brisbane, die Whitsundays, Cairns, Cape York und die Torres Strait führt der Weg schließlich nach Darwin – dem letzten großen Schritt vor der Weiterreise Richtung Europa.

How do you sail safely in gale-force winds? This video covers storm preparation, heavy weather tactics and real-world cruising experience between 28 and 47 knots. Learn about reefing, wave patterns, close-hauled sailing, broad reaching, downwind sailing, squalls, preventers, heaving-to and survival tactics. Practical storm sailing advice from a solo cruising sailor aboard Reykja.

Sturmsegeln zwischen 28 und 47 Knoten: Wie bereite ich Boot und Crew vor? Wie segelt man sicher am Wind, Halbwind und vor dem Wind? Dieses Video zeigt praktische Erfahrungen eines Tourenseglers: Reffen, Wellen, Squalls, Autopilot, Patenthalse, Bullenstander und Beidrehen. Wann endet Segeln – und wann beginnt Überleben auf See? Mit Tipps für Sicherheit, Navigation und Sturmstrategie.

Eine 1.200 Meilen lange Segelreise von Neuseeland nach Australien wird zum Wettlauf gegen die Zeit. Zyklonwarnungen, Gegenwind, raue See, defekte Ausrüstung und unzuverlässige Wetterberichte stellen zwei Segler auf der wilden Tasmansee auf die Probe. Die Pläne ändern sich: statt nach Sydney geht es nach Coffs Harbour. Nach 17 anstrengenden Tagen gegen Wind und Wellen erreichen sie schließlich Australien – erschöpft, erleichtert und erfolgreich.

A 1,200-mile sailing voyage from New Zealand to Australia turns into a race against time. Cyclone warnings, headwinds, rough seas, broken gear, and failed weather reports test two sailors on the wild Tasman Sea. Plans change from Sydney to Coffs Harbour. After 17 exhausting days battling wind and waves, they finally reach Australia—tired, relieved, and victorious.

Zwei Drittel der Nordinsel liegen noch vor mir, als ich mit REYKJA durch das vulkanische Herz Neuseelands segle. Von tropischen Stürmen und kaputter Ausrüstung bis hin zu verbotenen Inseln wie White Island und den Küsten von Napier – mein Solo-Segeln durch Feuer, Wind und Touristen.

Two-thirds of North Island still lie ahead of me as I sail REYKJA through the volcanic heart of New Zealand. From tropical storms and broken gear to forbidden islands like White Island and the shores of Napier, this is raw solo sailing through fire, wind and tourists.

Golden beaches, invisible fishing nets, breaking bars and chaotic seas. What begins as a quiet departure from Nelson turns into a hard solo sail along New Zealand’s wild west coast. Storms, gear failures and impossible decisions push Reykja north—until, at dawn, the Tasman Sea is left behind and the Pacific finally opens up.

Goldene Strände, die sich als Futterplätze entpuppen. Unsichtbare Netze, steile Wellen und Entscheidungen, die alles ändern. Von Nelson über heimtückische Bars, Sturmfronten und Reparaturen im Nirgendwo bis zur Nordspitze Neuseelands: Meine Reise ringt mit Wetter, Wasser und Zweifel – und endet erst im Morgengrauen, wenn Reykja den Pazifik erreicht.

Sailing from Tasmania to New Zealand – 1200 miles across the Roaring Forties. Three weeks of storms, calms, lightning, seasickness, technical failures and unforgettable moments with albatrosses and dolphins. The toughest but most beautiful passage of the last five years. Arrival in Nelson – without an engine, but with a boat full of stories.

Von Tasmanien nach Neuseeland – 1200 Meilen im Reich der Roaring Forties. Drei Wochen zwischen Sturmfronten, Flauten, Gewitter, Seekrankheit, technischen Problemen und magischen Momenten mit Albatrossen und Delfinen. Die härteste, aber wohl schönste Etappe meiner letzten fünf Jahre. Ankunft in Nelson – ohne Motor, aber mit viel guten Geschichten im Gepäck.

A storm front and 35 knots of wind drive Reykja aground in Pilots Bay. Flooding, repairs, and setbacks in Launceston. But also, discoveries in Tasmania’s wilderness and environmental history in the southwest. With the help of great people, Reykja finally returns to the water. But the circumnavigation is stalling.

Eine Sturmfront und 35 Knoten Wind bringen Reykja in Pilots Bay zum Stranden. Wassereinbruch, Reparaturen und Rückschläge in Launceston. Aber auch Entdeckungen in Tasmaniens Wildnis und Umweltgeschichte. Mit Hilfe großartiger Menschen kehrt Reykja zurück ins Wasser. Nur meine Weltumseglung gerät ins Stocken.

From the harbour cruise in Hobart to the rough seas between Cape Raoul and Cape Barren Island, I experience the beauty and challenges of nature. I encounter Seals Island, the beauty of Maria Island, granite coastal landscapes on Schouten Island and get lost in the jungle. On the last day, the circumnavigation of Tasmania is overshadowed by a gale, stranding, rudder damage and a leak in my boat, Reykja, in Pilots Bay. Can I get back to Europe in time before the hurricane season starts?

Von der Hafenrundfahrt in Hobart bis zur rauen See zwischen Cape Raoul und Cape Barren Island erlebe ich Schönheit und Herausforderungen der Natur. Ich begegne der Robbeninsel Seals Island, der sanften Schönheit von Maria Island und verlaufe mich im Dschungel der Granitlandschaft von Schouten Island. Am letzten Tag wird die Umrundung Tasmaniens überschattet von Sturm, Strandung, Ruderschaden und einem Leck in meinem Boot, Reykja, bei Low Head. Kann ich rechtzeitig von Launceston nach Europa zurückkehren, bevor die Hurrikan-Saison beginnt?