https://www.networkyachtbrokersbarcelona.com/boat-for-sale-archive/ https://www.european-yacht-charters.com/

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Would you explore hidden coves or host sunset cocktails aboard this sporty flybridge cruiser? Beneteau Monte‑Carlo 6 6S © Beneteau Yachts Length: 66 ft 6 in (20.27 m) Beam: 18 ft 3 in (5.55 m) Draft: 5 ft 5 in (1.65 m) Top Speed: 28 knots Cruising Speed: 22 knots Range: approx. 400 nautical miles Price: approx. US\$ 2.7 Million The Monte‑Carlo 6 6S merges French elegance with robust performance. With its sleek hull lines, flush flybridge, and stylish windows, it delivers both sea-kindly handling and striking presence. The social flybridge includes a helm station, lounge seating, bar, and sunpad—ideal for entertaining underway or at anchor. Inside, high‑gloss wood finishes, ambient lighting, and panoramic windows create a luxurious atmosphere. Below decks, you’ll find up to four cabins and three en‑suite bathrooms, plus a galley that connects to the salon for open‑plan living. Designed for relaxed cruising without sacrificing speed or comfort. #BeneteauYachts #MonteCarlo66S #LuxuryMotorYacht #HarbourMasters

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Visiting the marinas of Puerto Calero, Lanzarote in Arrecife, La Graciosa and Marina Rubicon in Playa Blanca.

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Jerome Rand of SV #MightySparrow didn’t curse the storm—he laughed at it. It’s all about mindset. Misery now, story later. 🎧 Podlink with Sailing Into Oblivion’s Jerome Rand: https://tinyurl.com/SaltyPodcast63 #SaltyAbandon #SaltyPodcast #Sailing #JeromeRand #SoloSailing #SailingLife

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En esta ocasión hemos ido al puerto de Punta Lagoa a hacer una inspección de la jarcia firme, jarcia de labor y el palo de un velero Jeanneau Sun Odissey 409. Al llegar me encuentro con un barco muy bien cuidado por sus armadores. Una limpieza perfecta. Tener el barco limpio ayuda a no tener averías. Cuanta más limpieza, menos corrosión. Tenlo claro. Lo primero que hago es poner el tensiómetro de jarcia en los obenques. Deberían tener una tensión del 15% de su carga de ruptura y están al 12%. Opto por darle un poco más de tensión. En cuanto al centrado, está perfecto. A los obenques bajos les doy una tensión del 12%. Subo al palo y me encuentro unos rayazos producidos por el grillete de la driza de la mayor. Corrosión en el soporte de la antena del radar, un trozo de cinta en la roldana de la driza de génova... Pero todo en muy buen estado. Si quieres que te inspeccione tu barco, o si quieres algún tipo de trabajo como trimar el palo, consejos para la navegación o hasta un cambio de jarcia, contacta conmigo en 607907454 o txemacapitan@gmail.com

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