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Calção Crio
BGYB is delighted to present this new video of JFA Vitters 82 IKIGAI [Sailing Yacht]! OUR WEBSITE: www.bernard-gallay.com CONTACT charter@bernard-gallay.com Follow BGYB on Social Media! FACEBOOK: https://www.facebook.com/BernardGallayYachts/ LINKEDIN: https://www.linkedin.com/company/bernard-gallay-yacht-brokerage TWITTER: https://twitter.com/bgallay_yachts INSTAGRAM: https://www.instagram.com/bernardgallayyachts/ #bgyb #bernardgallay #yachtforcharter #sailingyacht #ikigai #JFAvitters82 #yachtvideo
Visite des cabines du catamaran ATIPIK moncatamaran.com, croisière en catamaran privatisé avec skipper 🔔Ne manquez aucune escale en activant la cloche de notification. 👍Cliquez sur "J'aime" si vous êtes prêt à vous évader et partagez cette vidéo pour que d'autres puissent en profiter également. 📧Envie de me rejoindre pour une croisière privatisée ? Contactez moi moncatamaran@gmail.com ou suivez moi sur https://www.facebook.com/moncatamarancom.
Daha Önce 2019 Yaz Sonuna kadar 13 Sene kullandıgım sandalım vardı.Taki yaz sonu 3 kere Açık Suda bizi bırakınca MACERA Orada Başladı.Sandalı Sattık ve Tekne Arayışına Girdik. Şimdi Hepberaber Videolarımızı İzleyelim Neler yapmışız Nasıl Yapmışız Nasıl Yapmışız. Masraflı Tekne en uyguna nasıl Toplanır.Lütfen videolarımızı Begenmeyi Ve Abone Olmayı unutmayınız.Şimdiden Teşekkürler
Mudar de chumbo para lítio é um dos melhores upgrades que você pode fazer no barco, mas exige mesmo esse cuidado com o carregador. Como as baterias de lítio têm uma resistência interna muito baixa, elas aceitam muita carga de uma vez, e se o carregador antigo não tiver o perfil de carregamento correto, ele pode acabar danificando as células ou nunca chegando à carga plena. Ter o controle pelo celular facilita muito a vida a bordo. Por meio do aplicativo, você pode monitorar a corrente de entrada (amperes), ver exatamente quanto de energia está entrando do cais (220V) e saber se está com 80%, 90% ou 100%. O lítio é sensível ao calor excessivo durante a carga rápida. Como o lítio carrega muito mais rápido, o carregador vai trabalhar em alta intensidade por mais tempo do que o antigo trabalhava. Vale dar uma conferida se os cabos que conectam o carregador ao banco de baterias estão bem dimensionados e se os terminais estão bem crimpados para não aquecerem. Se você for deixar o barco conectado ao 220V no píer por muito tempo sem usar, não é ideal manter o lítio em 100% o tempo todo. Configure para manter a carga em torno de 50% a 70%, o que prolonga muito a vida útil. Instalar isso você mesmo economiza uma fortuna e garante que você conheça cada centímetro do sistema elétrico do barco, caso algo precise de ajuste no meio do oceano. #victron #vidaabordo #manutenção #veleiro #mar
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