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► Découverte dans Multicoques Mag HS 20 Forever Green 2 : https://www.multicoques-mag.com/dossiers-catamaran-trimaran/ils-innovent-la-plaisance-forever-green ► Samana 59 Smart Electric REXh2 : l’hydrogène s’invite à bord ! ► Pour la première fois, un bateau de plaisance équipé d'une pile à combustible navigue ! A partir d'un Samana 59 standard, les équipes de Fountaine Pajot et d'EODev ont mis au point et installé un groupe électro-hydrogène d'une puissance nominale de 70 kW. Avec l’appui de 42 m2 de panneaux solaires, ce générateur de 300 kg installé dans la cale arrière tribord alimente sans un bruit une batterie LiFePO4 (Lithium-Fer-Phosphate) de 64 kWh – comparable à celle qui équipe une berline électrique haut de gamme, elle pèse 350 kg. Les moteurs retenus offrent 50 kW chacun. Les 7,5 kg d'hydrogène sont stockés à 350 bars dans des réservoirs spécifiques en carbone – chaque tube ne pèsent que 30 kg ! L'autonomie électro-hydrogène est de 40 heures au mouillage et de 10 heures à une vitesse de 5 nœuds. Evidemment, l'énergie des panneaux solaires et surtout l'hydrogénération lors de la navigation sous voile sont en mesure d'augmenter considérablement ces valeurs "brutes". En cas de problème, un petit groupe électrogène et 700 litres de carburant sont embarqués. En usage standard, ce catamaran devrait être autonome et surtout zéro émissions pendant une semaine, ce qui correspond à peu près à la moitié de la possibilité du modèle standard, équipé de 2 moteurs de 110 CV, 2 générateurs de 15 kW et 1 400 litres de gazole. Précisons que le déplacement en charge du Samana 59 Smart Electric REXh2 n’est pas beaucoup plus élevé que celui du catamaran de série. Le grand catamaran a rejoint les Caraïbes où il est exploité en charter par Tradewinds ; c’est en effet Magnus Lewin, le directeur général de cette société spécialisée dans la location à la cabine sous forme d’abonnement, qui s'est porté acquéreur de ce Samana avant-gardiste. Ce système de propulsion est séduisant à bien des égards. Reste le problème de la recharge en hydrogène : pour l’heure, aucune structure n’existe dans les ports. Mais les loueurs les plus investis dans la cause environnementale comme Tradewinds mais également Dream Yacht Worldwide – qui vient de commander une dizaine de catamarans électriques Fountaine Pajot – pourraient bien être les précurseurs et installer des stations de recharges, à l’image des bornes de recharge Tesla. Un défi passionnant à suivre ! ► Abonnez-vous GRATUITEMENT à la chaîne YouTube de Multicoques Mag dès maintenant – https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ► Connectez-vous à notre site Web pour découvrir plus de 500 essais ! Abonnez-vous à notre newsletter afin de profiter de nos promotions et d’invitations aux salons nautiques ! https://www.multicoques-mag.com/ ► Suivez-nous sur Facebook ! https://www.facebook.com/MulticoquesMag/ ► Découvrez-nous sur Instagram https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Suivez les actualités multicoques sur Twitter - https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ► Parlons business sur Linkedin ! https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ► Likez nous sur TikTok ! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag @FountainePajot #catamaran #fountainepajot #samana59 #smartelectric #forevergreen #multicoque #multihull #saintmartin #tradewinds #caribbeanmultihullchallenge

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armamento: (s.m.) [A]. (Terminologia) fitting out, equipment, rig Equipaggiamento necessario perché una imbarcazione possa navigare anche in regola con la legislazione. Riferito ai tipi di attrezzatura si usa anche per distinguere i diversi tipi di imbarcazione (es. "armamento a goletta"). [B]. porto di a. (Terminologia) port of armament, fitting-out port Località nella quale è registrata l'imbarcazione ai fini amministrativi. Si indica anche come porto di appartenenza. Viene riportato sullo scafo delle navi e talvolta sulla poppa delle imbarcazioni da diporto, soprattutto straniere. [C]. a. di fortuna (Emergenze) jury-rig Riferito normalmente ad imbarcazioni a vela che hanno subito danni all'alberatura, e si intende un insieme di pali, vele e cime atte a far comunque avanzare l'imbarcazione. arare: (v.) (Manovre) to drag Vedi "ancora che ara". approdo: (s.m.) (Identificazione) landing pier Designazione generica di un punto a terra adatto ad approdare (es. una cala, un porto). balumina: (s.f.) (Alberatura e vele) leech Bordo non inferito della vela in corrispondenza dell'uscita del vento dalla vela stessa. La balumina può essere più o meno allunata, per aumentare la superficie della vela. La tensione di questo bordo si può regolare con una apposita piccola cima, inserita nel bordo stesso, e chiamata "meolo". 📌 Vienimi a trovare presso il cantiere BARCHE BELLANDI a Via Vò s/n 25015 Desenzano del Garda (BS) 🛥 Sei un appassionato del mondo della nautica? Vieni a dare un'occhiata al mio blog http://www.barchemania.com Il canale YouTube di Barche Bellandi è l'unico in Italia che ti permette di essere sempre aggiornato su: ✔ Test in acqua imbarcazioni nuove. ✔ Test in acqua imbarcazioni usate. ✔ Presentazione in anteprima di imbarcazioni ai saloni nautici. ✔ Tutorial pratici su imbarcazioni ed accessori. ✔ Tutorial tecnici su imbarcazioni e motori. ✔ Riflessioni sul mondo della nautica da diporto. Mi trovi anche su: Facebook https://www.facebook.com/barchebellandi Blog http://www.barchemania.com Rimani in contatto con me iscrivendoti al canale Barche Bellandi https://www.youtube.com/NauticaBellandi 📝 Se hai dubbi o domande inerenti al video lascia un commento, ti risponderò al più presto! Buon vento Oscar Bellandi

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💡 𝐂𝐎𝐌𝐌𝐄𝐍𝐓 𝐇𝐈𝐕𝐄𝐑𝐍𝐄𝐑 𝐒𝐎𝐍 𝐁𝐀𝐓𝐄𝐀𝐔 À 𝐅𝐋𝐎𝐓 ? 💡 Assurez-vous de la protection et de la désinfection optimales de votre bateau en suivant ces étapes clés ❄️ ☃️ 💧 Entretien des circuits 💧 Vérifiez et entretenez les circuits d’eaux noires et d’eaux grises. Assurez-vous du bon état des circuits d’eau douce et traitement de celui-ci. Prenez soin de votre circuit gazole en incorporant dans les tanks de l’ACTIOL. 🛥️ Soins complets 🛥️ Effectuez un lavage complet à l’extérieur, à l’intérieur, cale moteur, ... Procédez à la vérification et au nettoyage de tous les coffres et réfrigérateur. Lavage et hivernage de la sellerie extérieure. 🧯Sécurité incendie 🧯 Contrôlez et assurez-vous du bon fonctionnement du système de lutte contre l’incendie. 🛡️ Précautions intérieures 🛡️ Protégez les joints WC et le suiffage des hublots. Installez un/des déshumidificateur(s) et un/des chauffage(s) intérieur(s) dans le bateau, incluant la cale moteur. Vérification de la climatisation et nettoyage des filtres. ⚙️ Soins spécifiques au moteur ⚙️ Assécher la cale si besoin. Traitez les points de rouille et repeignez les parties nécessaires du moteur. Appliquez une protection par graisse marine sur les parties électriques et moteur pour prévenir la corrosion et l’humidité. Vérification des vannes et pompes. En suivant ces étapes méticuleusement, vous garantissez une protection complète de votre bateau ! Pour toute assistance supplémentaire, n’hésitez pas à contacter notre équipe d’experts chez JMA Yachting. ⚓🛥️ 𝗝𝗠𝗔 𝗬𝗔𝗖𝗛𝗧𝗜𝗡𝗚 : 📞 +33 494 525 420 📍182 Quai Agrippa - Immeuble Le Nadir, 83600 Fréjus 🌐 www.jmayachting.com

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