It's taking all our money! #trawlerlife #trawlervlog #trawler #boatlife #liveaboardlife #boating #Theseayalllife

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On most boats it is important to have the head of the mainsail as close to the top of the mast as possible. Furthermore it must also be quick to attach and disconnect the main halyard, even with cold and wet fingers. So a shackle or a bowline are not the best solutions. The best is the method is the one shown in this video. The bobble is nice, but not strictly necessary. A double figure of 8 knot (figure of 16?) will do. The bobble or knot is never removed so you cannot lose the halyard through the mast. I usually shorten the main halyard a few cm/in at the start of each season to move the wear spots.

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Welcome aboard Boldly Go – a rare 2017 Fountaine Pajot Helia 44 Evolution Maestro – privately owned since new and meticulously maintained by her first owners with an open checkbook. In the sought-after Maestro layout, the entire starboard hull is dedicated to a spacious owner’s suite, delivering exceptional comfort and privacy for extended passages. Boldly Go is imported and stands out with a long list of upgrades, mostly completed by Just Catamarans Service in Fort Lauderdale. Notable features include: * U.S. duty paid * Full Victron Energy suite (new 2024) * 2,430 W custom solar arch (new 2024) * 9.5 kW Onan generator * Mabru 7,000 BTU DC/AC A/C unit in the master stateroom (new 2024) * Air conditioning throughout * Rainman watermaker (new 2024), inverter-operated * Custom dinghy davits (new 2024) * Custom hardtop (new 2024) * Helm and cockpit enclosure (new 2024) * Upgraded Volvo Penta D2-55F engines * Starlink (new 2024) * Vented washer-dryer, inverter-operated * Titled and registered GoDu Aluminum tender with outboard, and much more! $530,000 in Fort Lauderdale, FL. Contact our broker Uliana Tikhonova to schedule a showing. uliana@justcatamarans.net(305) 645-9819 https://justcatamarans.net/catamaran-listing/fountaine-pajot-helia-44-boldly-go/

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Barcos de Apoio - Marina de Santo Antonio de Lisboa - Florianópolis SC Os barcos de apoio desempenham um papel essencial ao levar os tripulantes até suas embarcações atracadas em poitas. Essas embarcações, também conhecidas como botes de apoio ou botes de desembarque, são utilizadas para transportar pessoas, suprimentos e equipamentos entre a terra firme e as embarcações que estão ancoradas. Santo Antônio de Lisboa, um bairro localizado em Florianópolis, no estado de Santa Catarina, Brasil, é um exemplo onde essa prática é comumente observada. O bairro está situado às margens da Baía Norte, que abriga inúmeras embarcações de pescadores, veleiros, iates e outros tipos de barcos que utilizam poitas como forma de ancoragem. A importância desse trabalho está relacionada principalmente com a segurança e praticidade para os tripulantes e proprietários das embarcações. Em áreas onde não há docas ou píeres disponíveis para atracação direta das embarcações, as poitas se tornam uma opção viável. Uma poita é uma âncora fixa no fundo do mar. As embarcações são então amarradas a essas poitas para permanecerem seguras e estáveis. Além disso, os barcos de apoio desempenham um papel fundamental em situações de emergência ou manutenção. Se houver a necessidade de evacuação rápida de uma embarcação, seja devido a um incêndio, mau tempo ou outro tipo de problema, os barcos de apoio podem ser utilizados para resgatar os tripulantes em segurança. Sem esses barcos de apoio, o acesso seria muito mais complicado e arriscado, ou seja, sempre agrademos a eles.

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