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Estratto del diario di bordo: l’arrivo a destinazione. Navighiamo ormai da 3 giorni, questa è la terza notte. Tre notti senza luna, tre notti senza stelle. La prima abbiamo fatto uno slalom tra temporali fulmini e piogge. Nuvole ovunque che coprivano le stelle. Nero ovunque. L’oceano, il cielo e l’orizzonte erano completamente oscuri. L’unica fonte luminosa erano la luce di coronamento a poppa e gli strumenti in pozzetto. Stop. Buio profondo e senza confini. Un buio che pare voglia assorbirti. La seconda notte è stata tranquilla: stelle, ma sempre niente luna. Visibilità meno tenebrosa. Una notte di riposo. E poi questa, la terza. Siamo esattamente a 25 miglia da Norman island, prima isola britannica delle isole vergini. In quelle americane non possiamo fermarci perché non abbiamo il visto adatto sui passaporti. Le nuvole coprono nuovamente il manto stellato. Lampi a poppa. Mare nero e onda di prua. Le previsioni danno temporali sparsi più piogge. La barca più di così non può darci, o meglio, non glielo vogliamo chiedere: abbiamo 1800 giri di motore dentro con overdrive (passo più prestante) della nostra elica gori (che dà più velocità ma sforza di più il motore). Vento esattamente sul naso ed essendo notte, non vogliamo metterci a bordeggiare tra i bassi fondali. 5 nodi/5,3 nodi di avanzamento con onda di orua che ci spezza la cavalcata. Il nero si fa di nuovo sempre più fitto. Ma la meta si avvicina. Navigare controvento così non mi piace, ma fa parte del gioco. Una cosa che ti insegna il mare è che devi accettare. Non controlli nulla se non la tua barca, preparandola nel modo più previdente possibile. E noi, siamo pronti. Andrea PS: come ogni avventura degna di essere raccontata, l’imprevisto, l’ultimo nemico da sconfiggere, arriva proprio sul fischio di fine partita. E così è stato questa notte, quando per un soffio non ci siamo schiantati contro una chiatta ormeggiata all’ancora, completamente prima delle obbligatorie luci di segnalazione. Un grande spavento e un’ENORME colpo di fortuna ci hanno impedito di andarle dentro a 6 nodi di velocità (per una barca a vela equivale “a tutto gas”). Tutto è bene quel che finisce bene 🫶
Modular, spacious, and open to the outside, the saloon adapts to all your desires. Whether in a kitchen layout or a bar setup, it enjoys abundant natural light thanks to its large vertical windows. _______________________________________________________ CATAMARAN INNOVATORS SINCE 1984 Lagoon was formed in pursuit of connection – with ourselves, our loved ones and the world around us. By bringing the human experience to the 7 seas, we’ve been able to unleash an unbridled sense of curiosity and instinctual need for quality since 1984. Something we wouldn’t have accomplished without a collective passion for spectacular destinations and even better journeys getting there. As confirmed sailors, we all know that our boats have to be fast, comfortable and safe: seaworthy. We build them based on our love of the sea and the constant aim of good-quality work. We design them as if we were the future owners. As shipbuilders and sailors, it is part of our logic. Subscribe to Lagoon YouTube Channel : https: //www.youtube.com/channel/UCWVdVCBpjeIGtaJGgjyiT6g Website : https://www.catamarans-lagoon.com/ Facebook : https://www.facebook.com/lagooncatamarans/ Instagram : https://www.instagram.com/lagooncatamarans/ LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/lagoon-catamarans/
The @GaleonYachtsPoland 500 Fly is designed for ultimate on-water enjoyment, featuring a sleek profile and innovative layout. Powered by twin 725-hp Volvo Penta D11s, it delivers smooth, efficient cruising with a 475-gallon fuel capacity for extended adventures. Its 14'5" beam maximizes space across three luxurious staterooms, an open flybridge, and foldable balconies for seamless indoor-outdoor entertaining. Packed with high-end features like a hydraulic swim platform, Seakeeper 6 gyro, and premium finishes, this yacht redefines comfort and performance. ⚓✨ #Galeon500Fly #LuxuryYacht #VolvoPenta #YachtingLife #BoatTEST