En direct du tour du monde à l'envers de Guirec Soudée à bord de l'Ultim MACSF En partenariat avec le groupe MACSF et Voile MACSF Freelance.com, le fonds de dotation Liamm, MGS Industries, Batisanté, Caraibe Marine, Guy Cotten, Le Chameau, SLB Pharma. crédit : team Guirec MACSF

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It has never been easier to plan sea trips. You can get amazing ranges with the Dracan Marine 42: With regular 1000-liter fuel tanks, it can go 258 nautical miles; with optional, expanded 1500-liter fuel tanks, it can travel 387 nautical miles. 💨 It's the ideal option for both quick trips and prolonged expeditions that call for a trustworthy ship. Where will you go on your ideal journey? 🌴 Visit our website to find out more about the Dracan Marine 42's capabilities, or get in touch with us personally to arrange a customized display at Boot Düsseldorf. #Dracan #DracanMarine #MasterYachting #PowerCatamaran #OutboardEngines #YachtingWorld #MasterYachtingGroup #Dracan42 #bootdüsseldorf

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Sometimes when the beach is too crowded we venture off and find our own little piece of paradise. This sandbar will do! #sailing #sailingpacific #oceansailing #sailcatamaran #travelcouple #travel #frenchpolynesia #frenchpolynesiaislands @Highfieldboats @shibumiofficial Check out this sweet sun shade by Shibumi 👉🏼https://shibumishade.pxf.io/c/4374488/1629826/18892

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from @sailingwindsome7056

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Le nouveau Wauquiez PS 42 a été conçu autour d’une carène résolument performante. Etrave verticale et voute rasante donne au bateau une longueur à la flottaison maximum, signe de modernité mais surtout garant de vitesse moyenne élevée. Une étrave puissante et la carène à bouchain adoucis et évolutif, donnent une stabilité de forme très importante pour rendre le bateau stable et facile à mener dans la brise, tout en augmentant, par des mouvements amortis, le confort à la mer. Nous avons particulièrement travaillé les lignes d’eau arrière qui tout en jouant la carte de la puissance optimisent la surface mouillée pour le portant et le petit temps. Outre la carène, les appendices ont été l’objet de toutes nos attentions : Bi-safran, la manœuvrabilité, que ce soit sous voile ou au moteur, est renforcée et le contrôle du bateau est total dans toutes les conditions même les plus dures. Bien lestés avec une quille GTE en plomb de 2.15 pour 3 tonnes et un PTE pour les amateurs de mouillage en eaux peu profondes sont en L a centre de gravité bas pour améliorer la stabilité dans la brise. Berret Racoupeau Yacht Design

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