0

0

0

0

372,730

0

0

0

0

113

0

0

0

0

6,840

0

0

0

0

555

Nominated for Multihull of the Year, the Dracan 42 is already proving why it deserves the title. ❤️‍🔥 Fast and striking, it fuels adrenaline for those at the helm and those on board — all while creating the perfect vibe for great conversations and an exciting getaway. Master Yachting will have the Dracan 42 on display at the Dalmatia Boat Show, April 10th to 13th, 2025! See you there! 💨 #MasterYachting #DalmatiaBoatShow #WaterSports #Dracan42 #DracanMarine #MasterYachtingGroup #Multihull #LuxuryCatamaran

0

0

0

537

Inte större boj än att den dras ner vid hård belastning, dvs bojen är ryckdämparen. Bojtenen är kort på ovansidan och lång på undersidan. Ovan riskerar att slå i båten. Under lång, så att bojen inte välter. Barlastad med en tung axel i en ihopsmält slang. Fast förtöjningslina som aldrig kan kroka ur. Dränerad, madrasserad, fastskruvad korg för förtöjningslina. Lina ner till botten isf rostande kätting. På grunt vatten dämpar inte kättingen nämnvärt. Min barlast i änden av tenen ger förmodligen mer. Dessutom räcker det med bojens dämpning när den dras ner under vattnet. Garnblåsa håller upp linan från botten, så att varken lina eller botten skadas (miljövänligt). Den ger lagom lyftkraft, de speciella ringformade flytkroppar som säljs för ändamålet har för stor lyftkraft. Än så länge har jag en grov kätting nere i dyn som jag schacklar i. När öglan i stenen har rostat bort (håller i ca 30 år, det har gått 23 år), så blir det ingen ny kätting på botten. Utan antingen en P-ring som jag sätter linan i eller SXK:s lösning med en genomborrad sten, med en slang genom hålet och en stor knut på linan där den kommer ut ur sten och slang under stenen. Slangen skall sticka upp ur stenen typ 1 meter så att man slipper ha flytkropp på linan. Man skall undvika metall under vattnet och inte blanda metaller.

0

0

0

1,069