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Length: 19.6 m Width: 5.05 m Weight: 39.9 t Draft: 2.41 m Steel hull Water tank: 3 t Engine: Volvo Penta 170 hp (The engine is in perfect condition, well maintained , there’s no indication of hours.) Diesel tank: 2.1 t Diesel generator: 7.8 kW 3 double cabins 3 heads with shower large salon with sofas 4 24-volt refrigerators Washing machine and dryer gas stove with oven and two gas cylinders ice maker TV and radio two 220-volt hot water boilers air conditioner wind generator. Navigation: Neza satellite phone VHF radio Skant medium-wave radio Raymarine equipment 2 chart plotters echo sounder anemometer radar. Anchor 50 kg, spare Anchor 50 kg + rope Yamaha outboard motor 5 horsepower. Sails need repair ( two are fine, main sail needs replacing. The owner didn’t use it ) Rigging was changed in 2009 Full teak replacement was made in 2009 in Turkey. The boat is located on Hvar, Croatia. Currently the boat is undergoing technical maintenance in Durres, Albania (till the end of next week). EUR 150000 https://lookboat.com/boat/nordia-van-dam-64-feet-for-sale/

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How to fold a paper boat by Mr.&Mrs.Gray You can find the manual on our blog: http://gulali.com/mmg/?p=222

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#mardocelar #guinaclub #charter #alugoveleiro #catamaran #ubatuba #angradosreis #ilhagrande #riodejaneiro #ilhabela #velejar #familysailing

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Gaetano è nato il 7 luglio 1968 a Cala Gonone sulla costa orientale della Sardegna dove ha sempre vissuto; qui il rapporto con la natura è la vita stessa, e al mare Gaetano ha consacrato la sua esistenza, nell'appassionato incontro tra lavoro, sogno e avventura.Dove è nato Gaetano non esistono circoli velici e manca una tradizione di vela. La sua carriera in mare incomincia presto quando si imbarca come mozzo sui pescherecci, poi come comandante sul trasporto passeggeri di piccolo cabotaggio. A vent'anni acquista il Dovesesto un fatiscente veliero d'epoca di 23 metri col quale, una volta restaurato, si guadagnerà da vivere (un'innovativa esperienza imprenditoriale) facendo charter e sarà la scuola della sua vita. Autodidatta per forza di cose ha imparato la vela da solo, trasformando la sua passione in impegno concreto attraverso studio e determinazione imparando a comprendere il vento onnipresente nella sua isola. Poi le regate lungo l' Oceano, una conquista dopo l'altra. La sua vocazione è la navigazione in solitario, quella che gli è più congeniale per la quale sente di avere una predisposizione fisica e mentale. La sua ultima impresa è la partecipazione alla Transat 2009. Nel 2011 ha progettato "gironelmondo" e dal 2012 inizia l'attività con BET 1128 Saling Team. Partecipando alla Palermo Montecarlo dove vince nella sua classe, poi la Middle Sea Race dove conquista il secondo posto. Nel 2013 trasloco in oceano per la partecipazione a Les Sables-Horta- Les Sables e alla Transat Jacques Vabre

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