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Tschüss 2 Claims IRC Super Zero Victory at the 2025 Rolex Fastnet Race Christian Zugel’s Tschüss 2 (USA70000), co-skippered by Johnny Mordaunt, has taken the win in the highly competitive IRC Super Zero division at the centenary edition of the Rolex Fastnet Race. The VO70 completed the iconic offshore course in an elapsed time of 2 days, 17 hours, and 21 minutes, crossing the finish line off Cherbourg at 05:11 BST on 29 July 2025. With a TCC of 1.617, Tschüss 2 corrected out to a final time of 4 days, 9 hours, and 40 minutes — edging ahead of high-calibre rivals including Roy Disney’s Pyewacket 70 and the 30m Leopard 3, skippered by Chris Sherlock. The win caps off an outstanding season for the former Groupama 4 VO70, originally skippered by Franck Cammas in the Volvo Ocean Race. Now flying the flag for the United States, Tschüss 2 continues to build an impressive offshore racing legacy under Zugel’s leadership. #RolexFastnetRace #Tschüss2 #IRCZero #OffshoreRacing #RORCracing #VO70

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► Croisière complète dans Multicoques Mag N°222 : https://www.multicoques-mag.com/dossiers-catamaran-trimaran/expedition-uummaa-la-cote-ouest-du-groenland-en-hobie-cat ► Après trois mois de préparation intense, Dominique Bleichner et Paola Beneton se sont élancés à bord de leur Hobie Cat 18 Tiger sur la côte ouest du Groenland. Au départ de Nuuk, la capitale, l’équipage va caboter plus de 1 000 milles pendant deux mois vers le nord, de village en village. « Nous avons pris possession de notre embarcation à Isafjordur en Islande. Nous nous sommes décidés en quelques instants ; ensuite, pendant un long week-end, nous avons commencé à préparer le bateau. Nous avons notamment consolidé les coques en y ajoutant des semelles car les fonds seront extrêmement sollicités chaque jour lors des accostages. Depuis, le bateau a navigué vers Nuuk seul … en kit et en container. La particularité de cette expédition est que nous naviguerons sur un catamaran de sport de 5,50 m seulement. Ce petit multicoque nous offre l’agilité et le contact avec les éléments que nous recherchons. Certes, l’absence d’habitacle nous exposera aux embruns et aux intempéries, mais le faible tirant d’eau nous permettra de nous mettre à l’abri à terre, planter la tente et explorer l’environnement. » L’équipage s’est élancé le 10 juillet et compose avec des températures très variables, des forts courants, des calmes – sans oublier le brouillard – mais pas encore d’icebergs sous les étraves ! ► Abonnez-vous GRATUITEMENT à la chaîne YouTube de Multicoques Mag dès maintenant – https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ► Connectez-vous à notre site Web pour découvrir plus de 500 essais ! Abonnez-vous à notre newsletter afin de profiter de nos promotions et d’invitations aux salons nautiques ! https://www.multicoques-mag.com/ ► Suivez-nous sur Facebook ! https://www.facebook.com/MulticoquesMag/ ► Découvrez-nous sur Instagram https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Suivez les actualités multicoques sur Twitter - https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ► Parlons business sur Linkedin ! https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ► Likez nous sur TikTok ! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag #catamaran #multihull #multihull #multicoquesmag #multihullsworld #alaska #groenland #greenland #hobiecat #hobiecat18 #hobiecat18tiger #raid #expedition #uummaa #nuuk #paolabeneton #dominiquebleichner

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Wir die Mechanik des Motor-Klappsystems funktioniert

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Just enjoying some sun in the ocean state

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