The fuel for the perfect day on the water is almost as important as the experience itself! 🏈 We had the honor to go Boatgating (think tailgating, but on a boat!) with Chicago football legends, renowned Chef Danny Bullock, and our favorite sideline reporter slash boatgating extraordinaire, Lauren Screeden. Stay tuned for plenty more boatgating fun this football season with Discover Boating! 🛥️

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M/S VOYAGE 34 m Steel Hull Motorsailer built in 2007 in Turkey to high specs. Rina Classed and registered as a commercial vessel in Malta and has good charter record and repeat charter clients.. She has 5 cabins for 10 guests and accommodation for 7 crew members. Her present owner owns her for 5 years and during this period the yacht was been completely refitted. Special attention has been given to interior design, Interior and exterior varnish and paint, changing fabrics, ceilings and light elements. Additional upgrades are new Electronics, new teak decks, Masts removed serviced and newly painted, new sails from UK sails, new upholstery, new water makers, upgrades of hydraulic system and much more. Practically, in the past 5 years every system of the yacht has been controlled, maintained and improved. She is now offered for sale from her second owner who is searching for a larger Motorsailer.

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@shorts The Lagoon 51 is a Great World Cruising Catamaran. CHECK IT OUT here!

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Salve ragazzi! Quando si parte per un lungo viaggio internazionale per mare, la parte burocratica della programmazione della navigazione non va trascurata. La Maruzza fino all' anno scorso era un natante, quindi priva di immatricolazione e bandiera. Insomma era una specie di bicicletta, una roba senza targa, apolide e raminga. Io fino adesso ero riuscito in modi rocamboleschi ad arrivare comunque ai quattro angoli del Mediterraneo, fino in Medio Oriente. Ma con l' età son diventato saggio e ho deciso che la mia barchetta si meritava di battere bandiera così da non aver problemi in giro per il mondo. Quindi l' ho registrata con bandiera polacca. In questo modo la barca è sotto l' egida della convenzione di Montego Bay (https://it.wikipedia.org/.../Convenzione_delle_Nazioni...) che mi permette di seguire la legislazione navale del porto di immatricolazione della barca. Dato che la regolamentazione nautica polacca consente all' armatore di decidere cosa è meglio per la sua imbarcazione in termini di dotazioni di sicurezza e visite tecniche, non sono obbligato ad avere attrezzature costose, onerose e ingombranti a bordo e nemmeno a effettuare ispezioni periodiche che costano un sacco di soldi. Purtroppo se avessi registrato la barca in Italia avrei dovuto pagare mille balzelli, spese e obblighi che non sono disposto per natura a sopportare. Comunque, a parte il dispiacere di non poter sfoggiare il vessillo patrio a poppa, l' immatricolazione dell' imbarcazione ha mille vantaggi. Per esempio, a meno che non ci sia il sospetto di traffico d' armi, droga e esseri umani, nessuna nave militare ha il diritto di fermare nell' alto mare una barca battente bandiera (cioè inserita nei registri navali dello stato in cui è stata immatricolata). Il che è una bella cosa... Ci vediamo all' ancora! Giuseppe Youtube.com/@gliorizzontidellamaruzza instagram: gliorizzontidellamaruzza Facebook: gliorizzontidellamaruzza [SCRIVIMI] svmaruzza@gmail.com [CONTRIBUISCI ALLA PRODUZIONE] PayPal: https://www.paypal.com/paypalme/svmaruzza Ok, questo e' tutto, spero di vedervi al prossimo video, ma se non ci vediamo su questo canale ci vediamo all' ancora da qualche parte! Ciao!

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