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Before the Wind Sailing to Amsterdam. S/V Thundercat is a 1980 Catalac 9M catamaran for sale by owner located in the Netherlands. Easy to handle, stable and safe enough for families, this cruising catamaran is fantastic for coastal sailing, and its shallow draft means it can go where most sailboats cannot venture. The Catalac 9M is not only fun to sail, they are probably the safest cruising catamarans afloat. Catalacs, with over 600 boats built, have never had a catamaran capsize. Designed to sail the North Sea, Catalac catamarans feature extra thick fiberglass hulls that were built to last. With sleeping accommodation for up to 7 in four separate areas, the boat features an extraordinary amount of living space, a massive cockpit and seemingly endless storage. The galley, with 2m headroom, is well-equipped, light and airy. Twin fuel-efficient Yanmar 18hp engines make this 9m catamaran easy to manoever when docking — and with a modest 4.2m beam the boat will fit into a monohull moorage. Sails and rigging are in good shape. New antifouling in the spring of 2022. “Thundercat” is clean, well-maintained, and ready to sail. If you are looking for an exceedingly affordable catamaran with simple systems that is fun to sail, with an exceptional interior layout and a massive cockpit then look no further. https://www.catamaransite.com/catamarans-for-sale/catalac-9m-17/

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Prenderà il via domani, 8 gennaio 2022 alle ore 11.00 UTC/ora locale (12.00 ora italiana), l’8a edizione della RORC Transatlantic Race, organizzata dal Royal Ocean Racing Club in collaborazione con Yacht Club de France. Maserati Multi 70 e le altre 31 imbarcazioni iscritte alla regata partiranno in due flotte leggermente scaglionate (alle 11:00 UTC i multiscafi, alle 11:10 UTC i monoscafi) da Puerto Calero, Lanzarote, e percorreranno 2995 miglia superando le Canarie e navigando attraverso l’oceano Atlantico fino all’isola di Grenada, nei Caraibi orientali. Maserati Multi 70 solcherà l’oceano in assetto volante, sfidando in una gara altamente competitiva i tre multiscafi rivali, due dei quali armati di foil di ultima generazione: Argo con Brian Thompson (USA), e PowerPlay che vede a bordo i velisti inglesi Giles Scott (tattico di Ineos Team UK in Coppa America e vincitore di due ori olimpici nella classe Finn) e Miles Seddon (che con Phaedo3 nel 2015 ha stabilito il record su questa tratta). Terzo competitor del team italiano è il maxi trimarano di 80 piedi Ultim Emotion 2 di Antoine Rabaste (FRA). Comune obiettivo sarà infrangere il record di 5 giorni, 22 ore, 46 minuti e 03 secondi, stabilito dal MOD70 Phaedo 3 di Lloyd Thornburg nel 2015. “Prevediamo una regata bella e avvincente anche se la situazione meteo in questo momento appare complicata da una depressione piuttosto bassa che fa sparire l’Aliseo e quindi la rotta classica per i Caraibi si annuncia lenta e con poco vento. Forse la soluzione sarà andare a cercare venti più stabili attorno alla bassa e quindi fare una rotta nord malgrado ci siano alcuni passaggi difficili” spiega Giovanni Soldini. “La gara sarà molto combattuta con tre barche uguali - Maserati Multi 70, PowerPlay e Argo - e Ultim Emotion 2, più grande e molto pericoloso”. Maserati Multi 70 partecipa alla RORC Transatlantic Race per la terza volta dopo aver gareggiato nelle edizioni del 2016 e del 2018, quando ha tagliato per primo la linea del traguardo con un tempo di 6 giorni, 18 ore, 54 minuti e 3 secondi. L’equipaggio che accompagnerà lo skipper Giovanni Soldini è composto da 5 esperti velisti: Vittorio Bissaro, Oliver Herrera Perez, Thomas Joffrin, Francesco Pedol, Matteo Soldini. #MaseratiMulti70 #RORCTransatlanticRace Sito web: https://maserati.soldini.it/ Facebook: https://www.facebook.com/giovannisoldini/ Instagram: https://www.instagram.com/giovanni_soldini/ Twitter: https://www.twitter.com/giovannisoldini/

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