A lovely evening spent on the Norfolk Broads. We are Oliver's Sailing Holidays. We offer classic Norfolk Broads sailing boat hire. Our yacht charter is based on the stunning rivers and lakes of the Norfolk broads National Park. All of our yachts are of the highest quality and come fully equipped with everything you need to enjoy an incredible break in one of the most beautiful places in the UK. If you would like to learn more please visit our web site at: www.oliverssailingholidays.co.uk Instagram: olivers_sailing

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Mit dem Großsegler Eye of the Wind unterwegs in der Dänischen Südsee: Schnuppertörn von Kiel-Holtenau nach Sonderborg. Erlebnis-Urlaub an Bord eines Windjammers. Jeder kann mitsegeln! Info: www.eyeofthewind.net (Sounds: Frametraxx)

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Salve ragazzi! Quando si parte per un lungo viaggio internazionale per mare, la parte burocratica della programmazione della navigazione non va trascurata. La Maruzza fino all' anno scorso era un natante, quindi priva di immatricolazione e bandiera. Insomma era una specie di bicicletta, una roba senza targa, apolide e raminga. Io fino adesso ero riuscito in modi rocamboleschi ad arrivare comunque ai quattro angoli del Mediterraneo, fino in Medio Oriente. Ma con l' età son diventato saggio e ho deciso che la mia barchetta si meritava di battere bandiera così da non aver problemi in giro per il mondo. Quindi l' ho registrata con bandiera polacca. In questo modo la barca è sotto l' egida della convenzione di Montego Bay (https://it.wikipedia.org/.../Convenzione_delle_Nazioni...) che mi permette di seguire la legislazione navale del porto di immatricolazione della barca. Dato che la regolamentazione nautica polacca consente all' armatore di decidere cosa è meglio per la sua imbarcazione in termini di dotazioni di sicurezza e visite tecniche, non sono obbligato ad avere attrezzature costose, onerose e ingombranti a bordo e nemmeno a effettuare ispezioni periodiche che costano un sacco di soldi. Purtroppo se avessi registrato la barca in Italia avrei dovuto pagare mille balzelli, spese e obblighi che non sono disposto per natura a sopportare. Comunque, a parte il dispiacere di non poter sfoggiare il vessillo patrio a poppa, l' immatricolazione dell' imbarcazione ha mille vantaggi. Per esempio, a meno che non ci sia il sospetto di traffico d' armi, droga e esseri umani, nessuna nave militare ha il diritto di fermare nell' alto mare una barca battente bandiera (cioè inserita nei registri navali dello stato in cui è stata immatricolata). Il che è una bella cosa... Ci vediamo all' ancora! Giuseppe Youtube.com/@gliorizzontidellamaruzza instagram: gliorizzontidellamaruzza Facebook: gliorizzontidellamaruzza [SCRIVIMI] svmaruzza@gmail.com [CONTRIBUISCI ALLA PRODUZIONE] PayPal: https://www.paypal.com/paypalme/svmaruzza Ok, questo e' tutto, spero di vedervi al prossimo video, ma se non ci vediamo su questo canale ci vediamo all' ancora da qualche parte! Ciao!

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Thunderhead Boat build Mexico: Episode 1 Introduction #shorts #woodboat #boatbuilder Link: https://www.youtube.com/watch?v=dJY7ZxzsHPA Acerca Este proyecto consiste en construir una versión del velero de 49 pies Rhodes Abeking & Rasmussen Cutter Thunderhead en la selva del Caribe mexicano. Es un proyecto único: • El único canal de construcción de veleros en México • Construido con excelente madera obtenida responsablemente en sitio • Un famoso y muy rápido velero de mar abierto • En algún lugar de la selva caribeña mexicana Nos basaremos en tecnologías y métodos basados en el libro “Como construir un bote de madera” de Bud McIntosh e influenciados por otros constructores de barcos. Queremos inspirar a tanta gente como sea posible a lo largo de nuestra aventura. Acompáñanos y déjanos contagiarte con nuestra energía, empatía, conocimientos y dedicación para hacer este proyecto una realidad. Si deseas colaborar o integrarte de alguna manera con este proyecto, por favor envíanos un correo electrónico a jungleranch@hotmail.com. ¡Por favor apóyanos con un Like y Suscríbete! Por ahora somos el único canal mexicano de YouTube dedicado a la construcción de un velero. Los gastos son muy elevados, si lo deseas, apóyanos donando 50-100 MXN o 5-10 US$ al número de cuenta Interbancario: 014694606317123599 (Mexico) Paypal: jungleranch@outlook.com Facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=61565906427383 Instagram: https://www.instagram.com/Junglernch70/

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The anchor wrapped itself up and pulled out and we drifted! For permanent liveaboards, this was scary! Full episode coming out this week. Subscribe and notification button so you don't miss it. #shorts

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