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Fernando de Noronha , Pena os ECO-CHATOS !!!!!

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Turkish gulet for sale in Bulgaria 23 m Date launched :1990 Refitted 2015, 2020, 2023 Length :22.8 m Beam :6.20 m Draft :2.70 m Location :Chernomoretz , Bulgaria Builder – Hasan Ali Bayar, Bodrum Hull material – Wood Deck – Teak Cruising speed - 9 knots Overview : She is traditionally designed, transom stern Gulet constructed for charter. She was constructed by Hasan Ali Bayar, who is a famous Gulet builder in Turkey. She is launched in 1990. Upgraded in 2015, 2020 and 2023: Masts are replaced with 5mm, 2 steel masts, painted with epoxy. Wires are replaced. The deck, aft and front seating areas are completely replaced. A new sun awning and sun energy panels installed within the same year. Hull completely renovated with epoxy system in 2023, antifouling dated November 2023 The frames of the hull is mulberry wood. Super structure and interior is mahogany wood. She is 22.80 meters length and 5.60 meters beam. The draft is 2.70 meters. Powered with 420 HP Cummins main engine and 22 kVa generator. Supported with 24 V and 220 V. Accommodated with 6 double cabins. All of the cabins are ensuite with toilet and bathrooms. Fully air conditioned. Navigation equipments are Garmin brand GPS, 36 NM Radar, VHF, speed log, depth log 2019 bought by current owners. Imported and registered in Bulgaria. Import duties and EU VAT paid, used for Day trips. Engine & Machinery & Electronics Engines -Diesel 1 x 420 hp Cummins Fuel consumption per hour : 20 liter Generator : Onan 24 kVa Battery Chargers Inventor Chart plotter : Garmin Radar : Garmin 36 NM VHF Salor 2048 and Navicom Echosounder : Garmin Speed log : Garmin Electric system : DC 24 V ; AC 220 V Solar panel – 4 pcs. AIS and SART Sails and rigging Masts – 2 steel Sails, furlers and vinches – available, not installed Cabins & Galley Saloon, Galley, Guess cabin - 6 twin cabin, Crew cabin – 1, Heads with showers – 7, Air condition in each cabin Fridge – 1, Deep freezer – 1, Stereo system Yes Tankage Fuel tank capacity – 2500 l. Water tank capacity – 2500 l Grey water tank – 2000 l Deck & Safety Anchor type - 2 Windlass – hydraulic Chain – 100 m Passarella – Stainless steel framed teak Fire extinguisher in each devision Engine room fire system -automatic Life raft – 12 persons - 2020 Life ring – 6 Registration : Bulgaria VAT paid EUR 170000 https://lookboat.com/boat/gulet-for-sale-in-bulgaria/

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Cap'n Tinsley talks to the crew of Sailing Vessel Trance, an Island Packet 420 that circumnavigated the globe Nov 30, 2019-May 27, 2022. Dan & Marlene Reasoner. Full Vid: https://tinyurl.com/SaltyPodcast15 Take a sail down to the Gulf Coast with Cap'n Tinsley to discuss the world of sailing including Island Packet Sailboats. SALTY ABANDON is Cap'n Tinsley & First Mate Salty Scotty from Orange Beach, AL. Oct 2020 to Present - 1998 Island Packet 320; Nov 2015-Oct 2020; Island Packet 27 Feb-Oct 2015 - 1982 Catalina 25 SALTY PODCAST is LIVE every Wed at 6pm Central: https://youtube.com/@SVSaltyAbandon https://www.facebook.com/saltyabandon Salty Podcast Playlist: https://tinyurl.com/SaltyPodcastPlaylist SUPPORT THE PODCAST? http://patreon.com/SaltyAbandon. AFFILIATE LINKS: Please consider ordering from these affiliate links (commissions may be earned): CREATE A LIVESTREAM? Check out StreamYard: Https://streamyard.com/pal/d/5430067749060608 Tube Buddy Channel Tools: https://www.tubebuddy.com/pricing?a=SaltyAbandon MY PODCAST GEAR: Rodecaster Pro II Podcast Console: https://amzn.to/49nZ2o9 Shure Podcast Mic: https://amzn.to/49ndAoI Insta360Link AI Cam: https://amzn.to/49IuKNb Mic Boom: https://amzn.to/42RGb2T Ring Light: https://amzn.to/3T49Rqn Green Screen: https://amzn.to/3UOSECK Podcast Desk: https://amzn.to/42Nsfac #saltyabandon #sailing #short #reel #podcast #islandpacket420 #sailboat #circumnavigate #whale #whales

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Incidente durante unas practicas Per debido al enganche con una boya suelta en medio de la bocana del puerto. El pasado sábado 11 de abril hemos tenido un incidente durante las prácticas del PER después del descanso del medio día saliendo del puerto Badalona. Afortunadamente no ha pasado nada y todo resultó una experiencia de la que hemos de aprender. Hemos de tener en cuenta que una embarcación a motor se pierde el gobierno cuando su hélice se engancha con algo. Por ello es muy importante cuando se navega cerca de la costa evitar engancharnos a cualquier cabo que se encuentre en nuestro camino, ya que si esto ocurre apenas tendremos tiempo para reaccionar y las olas nos llevarán a la playa, como ocurrió en este caso. El patrón ha de estar muy atento para evitar que esto pueda ocurrir, ya que si se presta atención es totalmente imposible que esto suceda. Si por cualquier razón ocurre hemos de saber que disponemos de poco tiempo para tomar la mejor decisión, no más de 10 minutos y si tomamos la decisión equivocada el barco se irá irremediablemente a la playa, sin riesgo para sus tripulantes, pues no tienen más que saltar al mar y bajar a la playa, pero con gran riesgo para el barco, pues podemos romper el timón y provocar daños al caso si en la playa hay rocas. Si se navega en una lancha a motor con dos motores no hay problema porque siempre se tiene un segundo motor para salir, pero si es un barco con un solo motor, la mejor opción es echar rápidamente el ancla y llamar por VHF al puerto para que vengan a hacer un remolque. No es una perfecta solución, pues el ancla a pocos metros de la playa apenas tendrá tiempo de agarrar y acabaremos en la playa si hay oleaje, pero no tenemos otras opciones. Si navegamos en un velero echar el ancla no es una buena opción, ya que el ancla provocará que la popa del barco se quede mirando a la playa y al garrear el velero con las olas acabaremos en la playa y lo primero que tocará será el timón se romperá. La mejor opción en un velero es poner rápidamente la vela de proa y tratar de salir a vela de la bocana hacia el exterior del puerto. En este caso habría resultado muy fácil porque teníamos viento de levante y la orientación de la salida del puerto de Badalona es de sur. En este caso, al tratarse de unas prácticas de motor, el velero no llevaba la vela de proa montada en su enrollador, no pudieron utilizar este recurso y el barco acabó en la playa. Por suerte estaba cerca el barco de la Guardia Civil del Mar que echó un cabo al velero y pudieron salir de la playa. Afortunadamente todo acabó en un susto y en una experiencia que seguro recordaremos y pondremos todos los medios para evitar que vuelva a ocurrir y si ocurre estaremos mejor preparados para salir de una situación de este tipo, sin embarrancar en la playa. Me avisaron del incidente nada más ocurrir y navegué en la embarcación neumática de la Escola Port Barcelona desde el Port Olímpic a Marina Badalona y justo al llegar ya se había realizado el rescate de la embarcación de la playa donde había varado. Les agradecí a la Guardia Civil y los marineros de Marina Badalona su labor en el rescate de la embarcación y pude grabar este video corto donde se ve claramente la boya que provocó el incidente y la plata donde varó el velero. Rodrigo Andrade Olivié Director. Escola Port Barcelona. Manda tus vídeos en velero a sailallyear@gmail.com (Wetransfer, Google fotos o link Youtube) SUSCRIBETE AL CANAL 🔔🔔🔔 WEB SAIL AL YEAR https://www.sailallyear.com YOUTUBE: https://youtube.com/channel/UCsHyaFezQX6QDHXdQybWIGA INSTAGRAM: https://www.instagram.com/sailallyear/ FACEBOOK: https://fb.me/sailallyear TWITTER: https://twitter.com/sailallyear ➖➖➖➖➖➖ DM for Partners sailallyear@gmail.com 🤝 🤝 🤝 YOUR BRAND HERE 🤝 ➖➖➖ HASHTAG➖➖➖ #velero #sea #sailing #navegar #mar #sailboat #barco #boat #sail #ibiza #vela #formentera #summer #vacaciones #picoftheday #travel #relax #verano #sunset #beach #photography #playa #mediterraneo #españa #spain #charter #mediterranean #sailinglife #boats #barcos

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