March 14th...giornata della matematica, Pi Greco day. Perchè non utilizzare le cifre di π per costruire una spirale, la spirale di Archimede, da appendere in classe o nel corridoio? Se appesa sopra un termosifone o un'altra fonte di calore, diventa una divertente attività ed esperimento con cui scoprire alcune caratteristiche dell'aria: la spirale ruota e si muove perchè spostata dall'aria calda. L’aria calda è più leggera dell’aria fredda perché meno densa e sale verso l’alto. https://maestramonica.it/pi-greco-day-la-spirale-di-archimede-matematica/

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Thanks for watching! Check out our new site! www.Sailbros.com ________________________ In this video Dani swims beneath the sailboat. Follow us on Instagram: http://instagram.com/sailbros/ Like us on Facebook: https://www.facebook.com/pages/SailBros/1069348643090610 ________________________ #sailing #sailboat #cheoylee #sail #sailbros #shorts

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Energia Eólica num veleiro? Vela convencional: A vela convencional é a forma mais tradicional de aproveitar a energia eólica em veleiros. Consiste em um tecido resistente suspenso em um mastro que é ajustado para capturar o vento e impulsionar o barco. É uma opção simples e eficaz, amplamente utilizada em veleiros de todos os tamanhos. Vela de gênova: A vela de gênova é uma variação da vela convencional que se estende à frente do mastro, permitindo capturar mais vento em condições de vento fraco ou de vento em direções laterais ao barco. Ela aumenta a capacidade de propulsão e melhora a manobrabilidade do veleiro. Vela de estai: A vela de estai é um tipo de vela auxiliar, geralmente menor que a vela principal, instalada em um estai, uma haste vertical fixada no mastro. Ela complementa a vela principal e pode ser ajustada para otimizar a captura de vento em diferentes condições de navegação. Catavento: Um catavento é uma estrutura giratória montada no topo do mastro, com uma hélice que gira de acordo com a direção do vento. Essa rotação pode ser usada para gerar energia elétrica e alimentar sistemas a bordo, como luzes, instrumentos de navegação ou equipamentos de comunicação. Turbinas eólicas de pequena escala: Em veleiros maiores, é possível instalar turbinas eólicas de pequena escala em mastros ou torres especiais. Essas turbinas usam hélices maiores e mais eficientes para converter a energia eólica em energia elétrica. A eletricidade gerada pode ser armazenada em baterias para uso posterior ou alimentar diretamente os sistemas elétricos do veleiro.

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Seja também um apoiador do #SAL: https://apoia.se/hashtagsal Neste post do Mural lá no APOIAse tem o link para o nosso grupo do Telegram: https://apoia.se/hashtagsal/contents/view/Grupo-de-Apoiadores-do-SAL-no-Telegram.-CYgvVmY44?page=1#0 É só fazer o login com a sua conta 😀 Seja membro do #SAL no YouTube e ganhe benefícios exclusivos aqui dentro do Youtube, como resposta prioritária de comentários e fundos de tela (wallpapers) do #SAL: https://www.youtube.com/channel/UCj8_DeCUB0uL4cJwFmiQfMQ/join Conheças as mochilas e chaveiros do #SAL: https://www.ligarte.com.br Conheça as camisetas e moletons do #SAL: https://www.lolja.com.br/creators/hashtag-sal/ #veleiro

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► Discover our full test in Multihulls World N°200: https://www.multihulls-world.com/review/catamaran/thira-80-the-ultimate-flagship ► First presented at the 2023 Cannes Yachting Festival, the Thíra 80 marks Fountaine Pajot’s entry into the world of multiyachts - a first (even though the overall length is actually 78 feet and 8 inches), as up until now, the largest model in the catalog has been the Alegria 67 - and of course its motor version, the Power 67. Demand for this type of multihull continues to grow, as demonstrated by the success seen by Sunreef. So it's only logical that FP, after Lagoon, should take an interest in this market sector, especially as, for the moment, it’s Alegria or Samana customers who are expressing the desire to buy such a catamaran. The Thíra 80 remains very faithful to the design of the brand’s existing models, having been entrusted to the same naval architects, Berret-Racoupeau Yacht Design. Several layout versions are available: VIP + 4 guest cabins, 6 guest cabins or Maestro, VIP and 2 guest cabins. The manufacturer plans to launch 3 to 5 units per year. Look out for our test sail, scheduled for a forthcoming issue! ► Builder: Fountaine Pajot Architect: Berret-Racoupeau Yacht Design Length: 78’8” (23.98 m) Beam: 36’5” (11.09 m) Displacement: 66t Draft: 6’11” (2.1 m) Mainsail: 2,152 sq ft (200 m²) Genoa: 1,506 sq ft (140 m²) Engines: 2 x 175 to 2 x 300 hp Fuel: 634 or 898 US gal (2,400 or 3,400 l Water: 423 US gal (1,600 l) www.fountaine-pajot.com ► Become a FREE SUBSCRIBER to Multihulls World's YouTube page now - https://www.youtube.com/c/MultihullsWorld ► Log on to our website to discover over 500 multihulls tests! Subscribe to our newsletter to take advantage of our promotions and boat show invitations! https://www.multihulls-world.com/ ► Follow us on Facebook! https://m.facebook.com/MultihullsWorldMag/?locale2=fr_FR ► Discover us on Instagram! https://www.instagram.com/multihulls_world/ ► Follow our multi news on X https://twitter.com/multihullsworld?lang=fr ► Let’s talk about business https://www.linkedin.com/company/multicoques-mag-multihulls-world/ ► Like us on TikTok! https://www.tiktok.com/@multihullsworldmag #multihullsworld #yachting #multihull #cruising #bluewater #sailing #sailcruising #seatrial #boatreview #bluewatersailing #powercat #boat #boatlife #boating #sailingday #magazine #YouTube #tiktok #catamaran #trimaran #fountainepajot #frenchriviera #thira80 @FountainePajot

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