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Traffic on the Illinois Waterway on our way to the Gulf of Mexico @SailingGlacierGem

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On était juste sortis pour prendre l’air… Puis on est tombés sur une personne déguisée. Puis deux. Puis dix. Et quelques rues plus loin : des énormes chars, de la musique partout et une foule en folie 🎭🔥 En fait… c’était le jour du carnaval à Fuerteventura ! Autant dire qu’on ne s’attendait absolument pas à tomber là-dessus. Alors sans déguisement (oupsi), on s’est incrustés dans la foule pour profiter de l’ambiance jusqu’au bout. Franchement, dire qu’on a failli rater ça… 🥹 Abonne-toi pour suivre toutes nos aventures en voilier🔥

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Quand vous naviguez à la voile, le vent que vous ressentez à bord n’est pas le vent réel : c’est le vent apparent Aux allures portantes (vent venant de l’arrière), la vitesse du bateau « rattrape » une partie du vent. Le vent apparent est donc plus faible : on soustrait la vitesse du bateau à celle du vent. Aux allures de près (vent venant de face), la vitesse du bateau s’ajoute au vent rencontré. Le vent apparent est alors plus fort : on additionne les deux vitesses. Comprendre cette différence est essentiel pour bien régler ses voiles et mieux comprendre le comportement du bateau. ⛵️ Vous débutez en voile ? Nous avons créé une formation en ligne qui explique simplement toutes les bases de la navigation, avec des exemples concrets et faciles à comprendre. Le lien est dans la bio ⬇️

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