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Siamo a Roseau, Dominica. Visitiamo questo paesino caratteristico e subito ci sentiamo avvolti dalla realtà locale a 360 gradi. Strade asfaltate, palazzi fatiscenti, anziani locali che assomigliano moltissimo a Bob Marley. Una volta ho letto che l’indice di salute di un luogo si misura dalla presenza di cani randagi. Qui è pieno, e guardandoci intorno è facile a trovare corrispondenze con Roseau. Ogni volta che visitiamo una cittadina dei Caraibi ci chiediamo di cosa vivano, se di turismo o di cos’altro. Immaginiamo un livello di povertà elevato (a suggerircelo la spazzatura per la strada, animali randagi, automobili degli anni 90, gli articoli nei negozi,…) e pensiamo a quelle persone nate qui, costrette a tollerare fiotte di turisti con i cappelli di paglia e la pelle bianca come il latte, come compromesso per racimolare qualche dollaro ogni giorno. Li guardo da lontano con curiosità e un po’ di timore. Vorrei dirgli che io sono diversa, che vorrei sentirmi parte di quella comunità per capirla fino in fondo, che vorrei sapere tutto sulla loro vita, tipo fa freddo di notte a luglio? Come funzionano le cose lí? Ci si sposa e si figlia o si figlia e ci si sposa? C’è una società patriarcale? Perché tutti tengono i capelli lunghi? Si beve il caffè in moka? Perché camminano tutti scalzi? Perché perché perché? Ma continuo a camminare, guardando con la coda dell’occhio angoli privati e assolutamente normali, proprio quelli che mi interessano di più. Questo viaggio serve proprio a questo d’altronde. Continuare a camminare. Osservare e camminare. Sperando un giorno o l’altro, di capirci qualcosa. Un po’ come la vita, no? Camilla
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What is the difference between sailing and motorboating? Head of Special Projects, Gunnar Christensen says sailing a Southerly Yacht is self-sufficient. #SoutherlyYachts #WithoutLimits #Sail #SailLife #Yacht #Boat #Boating
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Prüfungsvorbereitung: SBF Binnen unter Segel, Segelmanöver grafisch illustriert: Beim Wende - Manöver kreuzen wir mit dem Bug durch den Wind. Kommandofolge: Steuermann: "Klar zur Wende?" Vorschoter legt die Vorschot zurecht und meldet: "Ist klar!" Steuermann: "Rhe!". Die Pinne wird weggedrückt (Anluven) Der Steuermann ruft "Über die Segel", sobald das Vorsegel killt. Das Boot dreht durch den Wind. Der Steuermann setzt sich auf die Luvseite und der Vorschoter nimmt die Leeseite ein und holt die Vorschot wieder dicht. Das Wendemanöver ist abgeschlossen.
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