Beatiful natural water slide located in Luquillo, PR.. this wonderful place in know as Las Pailas.

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No Luxury Tax! Ride in comfort all year around, the enclosed cabin has lots of seating and storage, kerosene furnace, V berth, additional berth sets up mid cabin, portapotti, defrost fans, shock absorber seats and good headroom. Only 131 hours on the mercury 200 main with fly by wire controls, 9.9 merc pro kicker. Lots of grab bars all around. Humminbird GPS fish finder, Trim tabs with gauge, mercury smartcraft gauge, Lewmar anchor on a stainless windlass, LED light fore and aft, wired for scotty downriggers, 2 batteries, isolator switches and parallel, swim grid ladder, ladder to rooftop storage, remote fuel filter, locking Alaskan bulkhead, cockpit overhang, cockpit helm, self bailing cockpit, cockpit door, cockpit storage, solar panel. The hull has a reverse chine , there is a box guard on the hullsides. This is a very well built sturdy boat sitting on an I beam aluminum trailer. Call anytime for an opportunity to get aboard a really nice listing.

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Introducing the epitome of elegance and performance, the Bavaria C38 ARINNA is set to redefine your sailing experience. With its sleek design and top-notch features, this sailing yacht promises endless comfort on the turquoise waters of Mediterranean Bays.🌅⚓ Three cabins, two bathrooms, and seven berths ensure that you can relax and unwind in style. Whether it's a family getaway or a friends' voyage, there's room for everyone. Be sure to book now to go on vacation with ARINNA next summer. Check out ARINNA : mostsailing.com/en/arinna-bavaria-c38 #BavariaC38 #MostSailing #bavariayachts

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Le nouveau Wauquiez PS 42 a été conçu autour d’une carène résolument performante. Etrave verticale et voute rasante donne au bateau une longueur à la flottaison maximum, signe de modernité mais surtout garant de vitesse moyenne élevée. Une étrave puissante et la carène à bouchain adoucis et évolutif, donnent une stabilité de forme très importante pour rendre le bateau stable et facile à mener dans la brise, tout en augmentant, par des mouvements amortis, le confort à la mer. Nous avons particulièrement travaillé les lignes d’eau arrière qui tout en jouant la carte de la puissance optimisent la surface mouillée pour le portant et le petit temps. Outre la carène, les appendices ont été l’objet de toutes nos attentions : Bi-safran, la manœuvrabilité, que ce soit sous voile ou au moteur, est renforcée et le contrôle du bateau est total dans toutes les conditions même les plus dures. Bien lestés avec une quille GTE en plomb de 2.15 pour 3 tonnes et un PTE pour les amateurs de mouillage en eaux peu profondes sont en L a centre de gravité bas pour améliorer la stabilité dans la brise. Berret Racoupeau Yacht Design

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