Performance of Sultan Ali at the Nizammudin Dargah in New Delhi

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This catamaran has been sold. We wish the new owners many happy years aboard! This Fountaine Pajot Cumberland 44 has been thoroughly refitted in 2019/2020, is in great condition throughout and has never been used for charter. She is a sturdy trawler cat and her power is provided by two strong Volvo Penta diesel engines of 285 hp each that have been refitted in November 2020. Furthermore, equipped with a generator, inverter, solar panels, underwater lights, and at both helms a full Raymarine navigation package. Further to that, equipped with; a water maker, life raft, bimini, davits, covers, child-safe netting, exterior upholstery from 2019, etc. Obviously, this Fountaine Pajot Cumberland 44 has, thanks to her impressive beam of 6.55 meter, a voluminous interior. This is a cat you can live on as a second home. In fact, this is also a cat where you can live on permanently. The hulls comprise 4 double bed cabins, 2 toilet rooms and 2 shower rooms. Furthermore, the sofa and the table in the saloon can be converted into a huge bed. All interior upholstery, beds, and blinds have been renewed in 2019. Furthermore, she benefits from aircon throughout the boat which has been installed in 2021. Whether you are looking for a high-performance offshore passage maker, a comfortable cruiser, or a spacious liveaboard, she has it all.

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Giorno 38 - Rotta verso isola TUAREDDA Dopo qualche giorno fermi in un paradiso terrestre tiriamo su l’ancora e facciamo prua verso ovest. Direzione? Isola tuaredda! Ci hanno detto che c’è una delle spiagge più belle della Sardegna. Che cosa aspettiamo? Forse eravamo solo nell’inizio del paradiso in terra! Accendiamo il motore e poi subito su di randa e Genoa. La mattina parte serena, 8/10 nodi di vento e 5,7 di avanzamento a vela al lasco. Qualche miglio, qualche call e arriva la calma piatta. Tutto si ferma. Le vele si sgonfiano. Il tempo rallenta. Chiudiamo il Genoa e procediamo vela e motore finché non arrivano i soliti 20 nodi sul naso. Perché non possono mancare 20 nodi di prua 😁 Così decidiamo di fare un bordo verso il mare aperto e poi una virata verso la destinazione finale. Se non fosse che….. L’autopilota, Gigi per gli amici, decide di lasciarci. O meglio, prendersi una pausa, che però non sapevamo quando sarebbe finita. Così, tra un mio boffonchio, preoccupazione e tristezza nel pensare già a dove rincasare per ripararlo, continuiamo mesti fino alla destinazione. Buttiamo l’ancora e subito mi fiondo in quel gavone. Gigi, a noi! Dopo una telefonata a Stefano, un signore di cui ho avuto il numero chiamando marina teulada, capisco che sul pistone idraulico c’è un elettrovalvola che gestisce l’afflusso dell’olio al pistone. Appurato che la pompa comprimeva, ma non sfogava sul pistone non poteva che essere lei. Tre o quattro colpi all’elettrovalvola e.. FUNZIONA! L’autopilota è di nuovo con noi, GIGI è tornato a bordo! Ottima notizia, risolta all’ancora e lontani da un cantiere, una meraviglia. Nel frattempo qualche pesce dalla dubbia natura (a me sembrava molto uno squaletto) si avvicina vorace alla pastura buttata in mare da Cami. Questa notte, nassa! Doccia per tutti e due e… un tentativo random per vedere se l’insta360 si è ripresa. E….. SI È RIPRESA! Una giornata di soddisfazioni e successi😊 Di fianco a noi hanno dato ancora Chris e Maria:) Andiamo a dormire con il cuore leggero! Ci leggiamo domani Andrea #barcavela #barcaavela #diariodibordo #storytelling #sardegna

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