Did you know that octopus can change the color of its entire body in just three-tenth of a second? They camouflage themselves by changing color and pattern to match with natural features or even other organisms nearby. They truly are the smartest invertebrates on earth! Come and explore the underwater world on our catamaran "Primetime" with us, next stop SULU SEA PROJECT 2020 with WWF-Philippines in Tubbataha and Cagayancillo.

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How to save someone that goes overboard and you’ve got both sails up? Without tacking or jibing, you go into a broad reach, bring the sails in tight, and heave-to. The sheets stay as they were. You’re effectively putting the sails over to the wrong side of the boat. By doing this you put the boat in position for the casualty to drift towards the boat and you also stop forward motion. With the engine, you then go forward and backward lining up the casualty along the beam of the boat…waiting for the person to drift down. Have you ever done this kind of MOB procedure? It’s not commonly taught in sailing schools. Follow us for more tips on becoming a confident sailing cruiser! #sailingexperience #sailingexperiences #learntosail

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Official website: https://brilions.com E-mail: info@brilions.com WhatsApp and the phone number for any question +7 958 111 9529 Instagram: https://www.instagram.com/brilions/ Facebook: https://www.facebook.com/brilions.yacht VK: https://vk.com/brilions.yacht You can check feedbacks about us here: Yandex - https://yandex.ru/profile/67155125910 Google.Business - https://goo.gl/maps/ZVpKmbRVfozdVxTT7 TripAdvisor - https://www.tripadvisor.ru/Attraction_Review-g297962-d20325971-Reviews-Brilions-Antalya_Turkish_Mediterranean_Coast.html #арендаяхты #яхтавкемереr #yachtrental #турция #яхтингвтурции #yachts

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The Privilege Brand needs no introduction as being one of the most desirable catamarans on the planet. We are lucky enough to have a flock of them on our listings including this 2005 awesomely equipped, magnificent example of a Privilege 585 Easy Cruise "Owners Version". Rarely available in this guise based in mainland Spain, close to Murcia & Alicante Airports and well worth a look at, if you are in the market for a luxury catamaran in this class. Impeccably maintained and privately owned, by a loving owner, never chartered........ this is one beautiful catamaran. VAT PAID! SPECS Boat Surveyed - September 2020 2004 Privilege 585 Hull Construction GRP Deck Construction GRP Deck Coulour White Length O.A 17.82m Beam 9.25m Draft 1.8m No of cabins 4 No of Berths 5 Double 2 Single 3+1 crew Heads 4+1 crew Sails and Rig : Main 109m2 Genoa 80m2 Gennaker 135m2 Engines : Twins Make Volvo Engine hours Port 3055 , Stbd 3099 Year of manufacture 2004 Fuel capacity 2000L Date last serviced June 2019 H.P 160HP Model Nos Port 2003002227 , Stbd 2003002225 Ground tackle : Number of anchors 2 Electric Windlass Make and type Brittany 25kg , 20m chain , 60m rode ; Delta 50kg , 60 m chain . 100m rode Outboard : New Yamaha - 40 hrs HP 9.9 HP General on deck : Davits Gang plank Fenders Cockpit table Warps Boat Hook Deck brush Bucket Cockpit cushions Spray hood Bimini Bimini side screens /tent Deck shower Below the waterline : Date inspected August 2020 Date last antifoulded May 2017 Navigation Equipment / Electronics - original to boat 2004 Log /speed / depth VHF DSC Wind speed / direction Autopilo - 2 Chart plotter - 2 GPS Radar Compass Binoculars Hand held compass Hand held VHF Dinghy : 3 years old , Zodiac Lengh 3.4m Inflatable RIB

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CAZZATE IN BARCA A VELA L’argomento di oggi è L’ORMEGGIO. 😀 Navigare è un’arte che si esprime non solo nella libertà di solcare i mari, ma anche nel rituale dell’ormeggio, momento in cui il mare incontra la terra. L’ormeggio di una barca a vela, sia a poppa che a prua, rappresenta una danza delicata, guidata da tecnica e conoscenza. Questo post è dedicato a tutti gli appassionati di vela che desiderano approfondire questo aspetto fondamentale della navigazione. Ormeggio di Poppa Ormeggiare a poppa significa avvicinarsi al molo o al pontile di coda, lasciando che la parte posteriore della barca sia la prima a toccare. Questa manovra è spesso preferita per la facilità di discesa a terra, permettendo un accesso diretto dalla piattaforma di poppa. La chiave è una lenta avvicinazione, regolando la velocità e mantenendo il controllo della barca con movimenti precisi e misurati del timone e dei motori, se disponibili. Ormeggio di Prua Ormeggiare a prua, al contrario, prevede che la parte anteriore della barca si avvicini per prima al punto di ormeggio. Questa tecnica è utile in condizioni di vento e corrente favorevoli che assistono nella manovra, permettendo alla barca di avvicinarsi dolcemente al molo. L’abilità del skipper nel gestire l’equilibrio tra velocità, direzione del vento e corrente è cruciale per assicurare un ormeggio sicuro e senza intoppi. Che si scelga di ormeggiare a poppa o a prua, la conoscenza e la pratica sono essenziali. Ogni tecnica ha le sue peculiarità e richiede un approccio diverso, ma tutte condividono l’obiettivo comune di garantire la sicurezza della barca e dell’equipaggio. Invitiamo tutti i velisti, sia novizi che esperti, a perfezionare queste tecniche e a condividere le proprie esperienze. Il mare ci insegna ogni giorno qualcosa di nuovo, e l’ormeggio è una delle sue lezioni più preziose. Buon vento a tutti gli amanti del mare e della vela! #weekendavela #sailinglovers #sailingvacation #sailingholidays #ironia #ironiaportamivia

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